
Когда ищешь высококачественный пикап машина поставщики, многие ошибочно начинают с сравнения цен. На деле же ключевое — понять, какие именно сертификаты соответствия есть у поставщика для целевого рынка. Например, для России сейчас критично наличие полного пакета документов Евразийского экономического союза.
В прошлом году мы столкнулись с ситуацией, когда партия пикапов застряла на таможне из-за несоответствия сертификатов. Именно тогда пришлось пересмотреть подход к выбору поставщиков. Теперь первым делом проверяем не только цену, но и наличие производственных мощностей для адаптации техники под стандарты СНГ.
Особенно важно, чтобы поставщик самостоятельно занимался таможенным оформлением. Например, ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд предоставляет полный пакет услуг — от подбора моделей до растаможивания. Это сокращает риски на 60-70% по нашим расчетам.
Кстати, их логистическая схема через Синьцзян оказалась оптимальной для поставок в Казахстан и Киргизию. На собственном опыте убедились — когда поставщик имеет филиалы в ключевых регионах, это решает проблемы с ?последней милей?.
Зимой 2022 года мы тестировали три модели пикапов в условиях Якутии. Выяснилось — многие китайские производители недооценивают важность предпусковых подогревателей и усиленной теплоизоляции. Пришлось дорабатывать стандартные комплектации.
Сейчас yandexcars.ru предлагает уже адаптированные версии с двойными стеклами и системой Webasto. Это хороший пример того, как поставщик учится на ошибках и оперативно вносит изменения в спецификации.
Интересно наблюдать эволюцию — если раньше китайские пикапы рассматривались как бюджетная альтернатива, то сейчас JAC и Foton по отделке салона и шумоизоляции приближаются к европейским аналогам. Хотя по устойчивости к коррозии еще есть над чем работать.
При поставках в Таджикистан столкнулись с неочевидной проблемой — разной шириной железнодорожной колеи. Пришлось организовывать перегрузку на границе, что добавило 12% к стоимости доставки.
Сейчас ООО Чунцин Цзиньюй решает эту проблему через свой камбоджийский филиал — оттуда проще осуществлять морские перевозки в Иран и далее в Центральную Азию. Неидеальное решение, но работающее.
Важный момент — страхование груза. Раньше экономили на этом, пока не потеряли два пикапа при перегрузке в порту Владивостока. Теперь всегда включаем полное страхование в контракт.
Современные дизельные двигатели требуют особого подхода к топливной системе. В прошлом сезоне была серия отказов Common Rail из-за некачественной солярки в Казахстане.
Пришлось совместно с инженерами Чунцин Цзиньюй разрабатывать дополнительные фильтры грубой очистки. Сейчас это стандартная опция для поставок в СНГ.
Заметил интересную тенденцию — клиенты стали чаще спрашивать о гибридных версиях. Пока что массового предложения нет, но несколько тестовых образцов Great Wall Poer уже проходят испытания.
Рассчитывая стоимость владения, многие забывают про таможенные пошлины. Например, для пикапов с двигателем свыше 250 л.с. ставка увеличивается на 15% — это может сделать невыгодными мощные модели.
В yandexcars.ru калькулятор сразу показывает конечную стоимость с учетом всех сборов. Мелочь, а экономит недели переговоров.
Сейчас рассматриваем возможность организации CKD-сборки в Беларуси — при больших объемах это дает экономию до 25%. Но пока не решен вопрос с сертификацией таких транспортных средств.
В этом году ожидаем появления новых моделей с улучшенной электроникой. Производители наконец-то начали устанавливать совместимые с российскими навигационными системами мультимедийные комплексы.
Интересно, как изменится рынок после введения новых экологических стандартов. Китайские производители явно выигрывают у европейских по скорости адаптации.
Лично я считаю, что в ближайшие два года мы увидим консолидацию поставщиков. Мелкие игроки уйдут с рынка, останутся только такие компании как ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд с полным циклом услуг и развитой логистикой.