
Когда говорят про высококачественный Toyota Corolla поставщики, многие сразу представляют гигантов с европейскими складами. Но на деле часто оказывается, что ключевые игроки сидят в Азии, причем с совершенно другим подходом к логистике.
Наш опыт показывает, что стабильные поставки Corolla часто идут через специализированных экспортеров, а не официальных дилеров. Например, ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд давно работает с российскими автоплощадками, хотя изначально специализировался на китайской технике.
Их сайт https://www.yandexcars.ru сначала кажется стандартным каталогом, но там есть важный нюанс - раздел 'сертифицированные автомобили' с подробными отчетами о техосмотре. Это редкость для азиатских экспортеров, обычно они экономят на диагностике.
Кстати, их филиал в Синьцзяне оказался ключевым для поставок в Казахстан - там проще растаможивать машины, которые потом идут в Россию. Мы сами сначала не обратили на это внимание, потеряли месяц на логистике.
Слово высококачественный в прайсах часто не означает оригинальные запчасти. Особенно с подвеской Corolla - заменители быстро выходят из строя на наших дорогах.
В 2022 году мы получили партию через посредников, где в семи машинах были неоригинальные ШРУСы. Пришлось менять сразу после растаможки, хотя в документах значились оригинальные запчасти.
Сейчас всегда требуем фото узлов перед отгрузкой. У поставщики из Цзянсу, например, есть привычка ставить дешевые аналоги в рулевые рейки, экономят по 50$ на машине.
Оптимизированная логистическая сеть - это не про быструю доставку, а про умение обходить таможенные пики. Цзиньюй, к примеру, использует камбоджийский филиал для работы с санкционными ограничениями.
Мы теряли контейнеры в портах Казахстана, пока не начали работать с компаниями, у которых есть опыт поставок в Киргизию и Таджикистан. Их маршруты сложнее, но надежнее.
Сейчас ключевое - наличие нескольких вариантов доставки. Хорошие поставщики всегда имеют запасной маршрут через Беларусь или прямое ж/д сообщение.
Низкая цена за Toyota Corolla часто скрывает проблемы с документами. Особенно с машинами из Европы, где могут быть невыплаченные кредиты.
Мы сейчас всегда проверяем VIN через базы страховых компаний. У того же Цзиньюй есть услуга предпродажной проверки - стоит дороже, но экономит на разборах с таможней.
Интересно, что их филиал в Цзянсу дает лучшие цены на комплектации с кондиционером, а в Синьцзяне - на зимние пакеты. Надо учитывать при заказе.
Мало найти высококачественный Toyota Corolla поставщики, важно чтобы они давали гарантию на электронику. Блоки ABS часто выходят из строя при долгой перевозке.
Мы сейчас тестируем поставщиков по простой схеме - заказываем одну машину, проверяем как проходят замены по гарантии. Цзиньюй, кстати, заменил нам стартер через две недели после поставки - редкий случай.
Их инженеры из Чунцина приезжали с проверкой в Новосибирск - это говорит о серьезных намерениях на российском рынке. Обычно азиатские компании так не делают.
Сейчас идет передел каналов поставок. Старые схемы с Европой не работают, а новые из Азии только формируются.
Компании типа Цзиньюй выигрывают за счет гибкости - они могут поставлять и китайские машины, и японские, подстраиваясь под спрос.
Думаю, через год мы увидим новых лидеров на рынке поставщики Toyota Corolla. Те, кто успел наладить прямые контакты с заводами и имеет опыт работы в Средней Азии.