Дешево автомобиль byd поставщик

Когда ищешь 'дешево автомобиль BYD поставщик' - сразу видишь море предложений с подозрительно низкими ценами. Но за 7 лет работы с китайским автопромом понял: если цена ниже рыночной на 15-20%, значит где-то подвох. Особенно с BYD, где официальные дилеры строго контролируют ценообразование.

Почему нельзя просто купить BYD дёшево

В 2022 году мы пробовали завозить BYD через посредников в Казахстане. Машины шли на 8-10% дешевле официальных, но в итоге оказались без российских сертификатов. Пришлось самим доводить до ума - менять ПО, переоформлять документы. Выгода превратилась в дополнительные расходы и три месяца задержек.

Сейчас работаем с ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд - они как раз дают прозрачную схему: цена включает растаможку, сертификацию и доставку до Москвы. Не самое дешёвое предложение, зато нет сюрпризов. Их сайт https://www.yandexcars.ru выдает адекватные прайсы, без этих 'волшебных' цен вроде 1.5 млн за новый BYD Seal.

Кстати, про сертификацию - многие не учитывают, что с 2023 года для BYD нужны особые протоколы проверки электроники. Без этого ЭРА-ГЛОНАСС не регистрирует. Мы в прошлом месяце потеряли две недели именно на этом, хотя машины были полностью легальные.

Как работает поставка от производителя

Чунцин Цзиньюй работает по схеме EXW - забираешь машины с завода в Чунцине и дальше сам отвечаешь за логистику. Для новичков это минус, для нас - плюс: можем оптимизировать доставку через свои каналы. Их филиалы в Синьцзяне и Цзянсу помогают с транзитом через Казахстан - это сейчас основной маршрут.

Интересно, что они поставляют не только легковые модели, но и коммерческий транспорт. В апреле брали у них BYD T3 для теста - оказались прилично собранными, хоть и не без косяков. Например, пришлось менять штатную аудиосистему - для нашего рынка слишком слабая.

По их логистике: доставляют морем в Новороссийск или по суше через Казахстан. Второй вариант быстрее на 10-12 дней, но дороже на ~3%. Для BYD Dolphin выбираем море - не критично, а для Han EV - только сухопутный путь, чтобы быстрее обновить прошивку.

Подводные камни с гарантией и обслуживанием

С гарантией BYD всегда сложно - официально она действует только при покупке у авторизованных дилеров. Но Чунцин Цзиньюй даёт свою гарантию через партнёрские СТО в Москве и Казани. Проверяли в прошлом квартале - заменили блок управления по гарантии без проблем, хоть и пришлось ждать запчасть три недели.

Запчасти - отдельная история. BYD не продаёт оригинальные запчасти параллельным импортёрам. Поэтому либо покупаешь неоригинал (что рискованно для электроники), либо заказываешь через тех же поставщиков с завода. Цзиньюй здесь выручает - у них есть канал на получение оригинальных компонентов, хоть и с наценкой 25-30%.

По опыту: самые частые проблемы у BYD - с софтом и подвеской. Русскоязычное меню криво переведено, а амортизаторы не рассчитаны на наши дороги. Приходится сразу менять - добавляем это в стоимость при расчётах для клиентов.

Реальные цифры и сроки поставки

Сейчас базовый BYD Dolphin у Цзиньюй стоит от 2.1 млн с полным оформлением. Дешевле только если брать партией от 10 штук - тогда можно уложиться в 1.95 млн. Но это без учёта растаможки - её они делают отдельно, что не всегда удобно.

Сроки: от завода до Москвы - 35-50 дней в зависимости от маршрута. Быстрее всего через Казахстан - были случаи, когда привозили за 28 дней. Но это если повезёт с оформлением на границе - там сейчас часто возникают задержки из-за новых требований по сертификации.

В прошлом месяце пригнали три BYD Tang - задержали на таможне на две недели из-за несоответствия VIN-кодов в документах. Оказалось, завод выпустил машины с обновлённой маркировкой, а поставщик не успел обновить документы. Мелочь, а сорвала все сроки.

Что в итоге с экономией

Если считать полную стоимость владения первые два года - экономия против официального дилера составляет 7-9%. Не те 20-25%, которые обещают сомнительные поставщики, зато всё легально и с нормальной поддержкой.

Для коммерческих клиентов выгода больше - Цзиньюй даёт дополнительные скидки на партии от 5 машин, плюс помогают с лизингом через партнёрские банки. Мы так в мае поставили 7 BYD e2 для каршеринга - вышло на 12% выгоднее, чем брать у официального импортёра.

Вывод: дешёвый BYD существует, но 'дешево' не значит 'дёшево и сердито'. Лучше платить немного больше, но иметь нормальные документы, сертификаты и хоть какую-то гарантию. Как у того же Чунцин Цзиньюй - не идеально, но хотя бы предсказуемо и без сюрпризов.