Дешево автомобиль changan поставщик

Когда видишь запрос 'дешево автомобиль changan поставщик', первое что приходит в голову - либо новичок ищет халяву, либо конкурент разведку делает. На самом деле, с Changan все не так просто - да, машины бюджетные, но 'дешево' не значит 'бесплатно'. Многие забывают, что за низкой ценой скрываются расходы на логистику, растаможку и адаптацию под наши стандарты.

Почему Changan стал таким популярным в СНГ

Лично наблюдал, как за три года поставки Changan в Россию выросли в пять раз. Недавно на склад в Подмосковье пригнали партию CS35 Plus - машины разлетелись за неделю, хотя раньше такие модели висели месяцами. Секрет не только в цене, но и в том, что китайцы наконец-то научились делать кузовы, которые не гниют через две зимы.

Кстати, про зимы - в прошлом сезоне специально тестировали Changan Hunter в Якутии. При -45°C подвеска не рассыпалась, но с электроникой были косяки: замерзали датчики давления в шинах, климат-контроль тупил. Пришлось дорабатывать уже на месте, за свой счет. Теперь всегда советую покупателям из северных регионов брать базовые комплектации без наворотов.

Особенность Changan - они постоянно обновляют модельный ряд. Только успеешь наладить поставки CS55, как появляется новая платформа UNI-K. Хорошо, что у ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд есть прямые контракты с заводом, иначе бы мы до сих пор возили устаревшие модификации.

Логистические тонкости работы с китайскими поставщиками

На сайте https://www.yandexcars.ru мы указываем срок доставки 45-60 дней, но на практике бывает по-разному. В прошлом месяце из-за проблем на казахстанской границе партия Changan CS95 застряла на 3 недели - пришлось компенсировать клиентам простой. Теперь всегда закладываем +20% к заявленному сроку.

Морские перевозки через Владивосток выгоднее, но дольше. Железнодорожные - быстрее, но дороже на 15-20%. Для моделей типа Changan Alsvin, где маржа и так небольшая, чаще используем морской транспорт. А вот кроссоверы like CS75 Plus уже везем по железной дороге - там и цена выше, и клиенты ждать не любят.

Самое сложное - не сама доставка, а предпродажная подготовка. Каждая машина требует адаптации: прошивка ЭБУ под наш бензин, замена жидкостей, иногда - доукомплектация. Если экономить на этом этапе, потом влетаешь на гарантийных ремонтах.

Ошибки при выборе поставщика Changan

В 2022 году пробовали работать с посредниками из Гуанчжоу - обещали цены на 10% ниже заводских. В итоге получили партию Changan Eado с перебитыми VIN-номерами. Пришлось срочно искать прямого поставщика, которым в итоге стала компания Цзиньюй из Чунцина.

Важный момент: настоящие поставщики всегда имеют сертификаты соответствия именно на те модели, которые поставляют. У многих 'серых' дилеров документы оформлены на базовые комплектации, а по факту приходят топовые версии - потом проблемы с регистрацией в ГИБДД.

Сейчас работаем только с проверенными партнерами типа Чунцин Цзиньюй, у которых есть представительства в Цзянсу и Синьцзяне - это сокращает логистический плечо и упрощает контроль за сборкой машин под наш рынок.

Особенности модельного ряда Changan для России

Changan CS35 Plus - бестселлер, но у него есть особенность: клиренс в 180 мм по паспорту, по факту - 160. Для деревни маловато, поэтому часто ставим проставки за дополнительную плату. Клиенты сначала возмущаются, но когда видят цены конкурентов - соглашаются.

С электромобилями Changan пока сложно - Benben E-Star хоть и дешевый, но зимой заряд держит плохо. В Казани был случай: таксист купил 10 штук, через месяц вернул - зимой пробег 80 км вместо заявленных 300. Сейчас ждем новое поколение с литий-железо-фосфатными батареями.

Интересно, что Changan Hunter (пикап) неожиданно хорошо пошел в регионах. В Кемеровской области фермеры берут по 3-4 штуки - ремонтопригодность высокая, запчасти доступные. Хотя изначально мы его позиционировали как городской автомобиль.

Перспективы рынка и что изменится в 2024

Слышал, Changan планирует локализацию в Беларуси - если это правда, цены могут упасть еще на 7-10%. Но пока официального подтверждения нет, работаем по текущей схеме.

В Цзиньюй говорят про запуск прямых поставок в Казахстан через свой филиал в Синьцзяне - это упростит логистику для северных регионов России. Но опять же - когда конкретно заработает, неизвестно.

Лично я считаю, что главный тренд - не снижение цен, а улучшение сервиса. Те же дешевые автомобили Changan от проверенного поставщика должны сопровождаться нормальной гарантией и наличием запчастей. Мы вот в прошлом квартале открыли склад оригинальных запчастей в Новосибирске - несмотря на затраты, клиенты стали доверять больше.

Кстати, про гарантию - изначально давали 3 года, но столкнулись с тем, что некоторые клиенты вообще не проходят ТО. Теперь делаем обязательное техобслуживание у официальных дилеров, иначе гарантия сгорает. Жестко, заначестую, но по-другому с нашими дорогами никак.