Дешево купить кроссовер поставщик

Когда видишь запрос 'дешево купить кроссовер поставщик', первое что приходит в голову - люди ищут халяву. А в нашей сфере халявы не бывает. Либо ты платишь деньгами, либо потом разбираешься с браком, задержками и несоответствиями. Сам через это прошел, когда в 2019 пытался сэкономить на партии Geely Coolray.

Почему 'дешево' не значит 'выгодно'

Например, некоторые поставщики предлагают Chery Tiggo 7 Pro по цене на 15% ниже рынка. Но когда начинаешь разбираться, оказывается это уцененные машины с дефектами лакокрасочного покрытия или устаревшей медиасистемой. Приходится объяснять клиентам, почему у соседа такой же кроссовер, но с камерой 360°.

Особенно сложно с электроникой. В прошлом месяце вернули три Haval Jolion - вроде бы экономия 2000$ за единицу, но оказалось что мультимедийная система не поддерживает российские навигационные карты. Перепрошивка обошлась дороже самой 'экономии'.

Хорошо помню случай с Exeed TXL - поставщик из Шанхая предлагал суперцену, но при проверке выяснилось что машины собраны для рынка Латинской Америки и не адаптированы к нашим температурам. При -25° замерзали дверные замки.

Как мы выстраиваем логистику

Наша компания ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд работает через оптимизированные маршруты. Например, для поставок в Казахстан используем комбинированные перевозки: морем до Владивостока, потом ж/д. Так выходит на 12% дешевле чем прямая доставка автотранспортом.

Сейчас тестируем новый маршрут через Синьцзян - там открыли новый логистический хаб. Первую партию Changan CS55 Plus гнали именно так - получилось сократить срок до 23 дней вместо обычных 35.

Важный момент - таможенное оформление. Многие недооценивают стоимость растаможки, особенно для машин с гибридными двигателями. Мы ведем подробную статистику по каждому региону, чтобы клиент сразу видел конечную цену.

Сертификация - головная боль

Сертификацию ОТТС сейчас проходят дольше обычного - в среднем 45 дней вместо 30. Особенно сложно с системами безопасности. Например, для кроссовера Geely Monjaro пришлось полностью менять блок управления подушки безопасности - в базовой комплектации он не соответствовал нашим стандартам.

Запомнился случай с Chery Tiggo 8 Pro - поставщик прислал машины с системой ABS от более старой модели. Пришлось за свой счет заменять на парковке в Уссурийске. Убыток - около 1200$ на машину.

Сейчас работаем над сертификацией нового Changan Uni-K - уже третий месяц согласовываем протоколы испытаний тормозной системы. Производитель не хочет менять конструкцию суппортов под наши требования.

Финансовые нюансы

Многие забывают про курсовые риски. В прошлом квартале заключили контракт на поставку Haval H6 по курсу 6.8 юаня за доллар. К моменту оплаты курс упал до 6.2 - формально мы получили убыток 1800$ на каждую машину.

Сейчас используем хеджирование через банки Шанхая, но это добавляет около 2% к стоимости. Зато страхуемся от резких колебаний.

Еще важный момент - аккредитивы. Китайские банки иногда задерживают платежи на 5-7 дней из-за проверок. При больших партиях это замораживает серьезные суммы.

Работа с конкретными моделями

Сейчас самый стабильный спрос на Chery Tiggo 7 Pro - берем партиями по 50-70 штук. Заметил интересную особенность: в Сибири предпочитают комплектации с полным приводом, а в центральной России - с более богатой отделкой салона.

С Geely Coolray были проблемы с клиренсом - для наших дорог оказался низковат. Пришлось дополнительно устанавливать проставки в подвеске, что добавило 300$ к стоимости подготовки.

А вот Haval Jolion неожиданно хорошо пошел в Крыму - там оценили систему кондиционирования с раздельными зонами. Заказали специальную партию с улучшенной шумоизоляцией - спрос превысил ожидания на 40%.

Перспективы и планы

Сейчас ведем переговоры о прямых поставках от ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд - их сайт https://www.yandexcars.ru показывает хорошие возможности по кроссоверам средней ценовой категории. Особенно интересует их программа по подготовке машин для северных регионов.

Планируем тестовую поставку 10 единиц Changan CS75 Plus через их логистические центры в Цзянсу. Если все пройдет хорошо, сможем предложить клиентам цену на 7-9% ниже текущей без потери качества.

Также рассматриваем возможность организации СТО в Казахстане через их филиал - это позволит сократить расходы на гарантийное обслуживание. Предварительные расчеты показывают экономию около 500$ на машину в течение трех лет эксплуатации.