
Когда ищешь дешевого поставщика на новые Лада Кроссоверы, сразу натыкаешься на массу предложений, которые на поверку оказываются либо перекупщиками с накруткой 20-30%, либо вообще не имеют прямых контрактов с заводом. Многие до сих пор путают понятие 'официальный дистрибьютор' и 'поставщик через третьи руки' – а ведь это ключевой момент для ценообразования.
В прошлом квартале мы тестировали три схемы поставок: через посредников в Подмосковье, напрямую с завода в Тольятти и через китайских партнеров с реэкспортом. Выяснилась интересная деталь – даже при учете таможенных сборов вариант с Чунцин Цзиньюй иногда выходил на 7-9% дешевле за счет оптимизации контейнерных перевозок через Казахстан.
Особенно заметна разница при заказе партии от 10 машин: если брать стандартную комплектацию Lada X-Cross 5, то экономия на логистике покрывает расходы на сертификацию. Но тут есть нюанс – нужно заранее проверять наличие конкретных VIN-номеров на складах в Цзянсу.
Кстати, про филиалы в Синьцзяне – они работают как раз для ускорения поставок в РФ. Когда в ноябре были проблемы с поставками через западные границы, мы переключились на этот маршрут и получили партию за 23 дня вместо обычных 35.
В 2022 году мы решили сэкономить и взяли пробную партию из 5 кроссоверов у неизвестного поставщика из Гуанчжоу. Результат – машины пришли с неснятой транспортной блокировкой ЭБУ, пришлось месяц согласовывать документацию с АвтоВАЗом. После этого стали работать только с проверенными компаниями типа ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд – у них все сертификаты всегда в порядке.
Важный момент: при заказе через https://www.yandexcars.ru обязательно требовать предварительную проверку VIN на совместимость с российским ПО. Мы сейчас всегда делаем тестовую прошивку для одной машины из партии перед отгрузкой.
И да, никогда не соглашайтесь на 'универсальные' документы – для Лада Кроссовер должен быть именно сертификат типа транспортного средства (СТТС) с указанием конкретной модели. Иначе не пройдете таможню.
Многие дилеры до сих пор считают, что низкая цена указывает на скрытые дефекты. Но на практике разница в цене часто возникает из-за того, что крупные поставщики like Цзиньюй закупают машины в конце квартала, когда завод сбрасывает цены для выполнения плана.
Лично видел, как в декабре 2023 года они выкупили 200 кроссоверов по цене на 18% ниже стандартной – просто потому что у завода был недопоставлен план по экспорту. И это не уцененные машины, а абсолютно новые, просто с немного измененной комплектацией (например, без штатной навигации, но с Apple CarPlay).
Кстати, про навигацию – если берете машины для рынков Средней Азии, лучше заказывать базовые версии без дорогих опций. В Казахстане и Киргизии, например, все равно ставят местные навигационные системы.
Самый болезненный опыт – это когда машины месясами стоят на таможне в Астане из-за неправильно оформленных инвойсов. Мы сейчас через Чунцин Цзиньюй всегда используем их камбоджийский филиал для перераспределения потоков если возникают задержки.
Их логистическая сеть реально работает – в прошлом месяце из-за проблем на границе с Беларусью они оперативно перенаправили партию через Киргизию, и мы получили машины всего на 4 дня позже графика.
Маленькая хитрость: при поставках в Таджикистан выгоднее использовать ж/д транспортировку через Урумчи, но нужно заранее резервировать вагоны. Мы обычно бронируем места за 45 дней до отгрузки.
Первое – наличие реальных фото машин на складах, а не стоковые изображения. Мы всегда просим видео-обзор конкретных VIN-номеров с датой и временем съемки.
Второе – прозрачность документооборота. У ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд например в личном кабинете на сайте можно отслеживать каждый этап подготовки документов.
И третье – гибкость оплаты. Хорошие поставщики обычно дают отсрочку 30-60% на период поставки, особенно если вы берете больше 15 машин в месяц. Но это уже обсуждается индивидуально.
После двух лет проб и ошибок поняли главное – дешевый поставщик новой Лада Кроссовер должен иметь не просто низкие цены, а отлаженную систему 'под ключ'. От момента заказа до получения ПТС в России должно проходить не больше 40 дней.
Сейчас работаем по схеме: предоплата 30% → подтверждение наличия на складе в Чунцине → отгрузка с предоставлением трек-номера → таможенное оформление → получение полного пакета документов. Весь цикл – 35-38 дней в среднем.
И да, никогда не экономьте на предварительной проверке – лучше заплатить $200 за независимого инспектора, чем потом месяцами разбираться с проблемами на таможне. Это та цена, которую мы заплатили за опыт.