Дешево подержанный автомобиль поставщики

Когда ищешь дешево подержанный автомобиль поставщики, многие сразу думают о Японии или Корее, но за последние три года я убедился, что китайские партнеры часто дают более гибкие условия. Правда, есть нюанс — не все умеют работать с российскими сертификациями.

Почему китайские поставщики выгодны для рынка СНГ

В 2021 году мы начали тестировать закупки через Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд — их сайт https://www.yandexcars.ru тогда еще не был так раскручен. Первая партия была рискованной: 20 автомобилей Chery Tiggo 2018 года выпуска. Цены были на 15% ниже, чем у корейских аналогов, но логистика занимала почти 50 дней.

Сейчас их логистическая сеть улучшилась — они используют комбинированные маршруты через Казахстан, что сокращает сроки до 30 дней. Но важно проверять VIN каждого авто: китайские рынки иногда продают машины, которые изначально собирались для южных регионов, а у них другая антикоррозийная обработка.

Кстати, их филиал в Синьцзяне оказался ключевым для работы с Казахстаном — там проще решать вопросы с растаможкой. Но в зимний период бывают задержки из-за погоды, это надо закладывать в сроки.

Ошибки при выборе подержанных автомобилей

Однажды мы купили партию Haval H6 с пробегом 80 тыс. км — внешне идеальные, но после диагностики выяснилось, что у 30% машин был заменен блок управления без отметок в сервисной книге. Пришлось договариваться о частичном возврате.

Теперь мы всегда требуем от поставщики расшифрованную историю обслуживания. Особенно с китайскими авто — их часто обслуживают в неавторизованных сервисах, где могут использовать неоригинальные запчасти.

Еще момент: дешево не значит выгодно. Например, Geely Coolray 2020 года иногда предлагают по цене на 20% ниже рынка, но если у него менялся кузов после аварии — ремонт обойдется дороже самой экономии.

Как работает ООО Чунцин Цзиньюй на практике

У них есть система предпродажной проверки — 142 пункта контроля. Но я всегда лично отправляю своего механика на приемку в Цзянсу, потому что их 'идеальное состояние' иногда не учитывает российские дорожные условия.

В прошлом месяце взяли у них партию JAC S7 — из 50 машин 47 были без нареканий, а три пришлось отправлять на допоборудование (не хватало подогрева руля). Они компенсировали установку, но время потеряли.

Их филиал в Камбодже полезен для реэкспорта — когда нужны редкие модели, которые сложно напрямую ввозить в ЕАЭС. Но там свои таможенные особенности, нужно заранее уточнять документы.

Логистические тонкости при работе с китайскими партнерами

Морские перевозки через порт Ляньюньган выгодны для крупных партий, но для 5-10 автомобилей лучше использовать ж/д через Алматы. Цзиньюй предлагают мультимодальную доставку, но иногда экономят на страховке — это надо проверять особо.

Зимой 2022 года у нас была задержка на 23 дня из-за проблем с фитосанитарным контролем на границе — машины везли в одном контейнере с деревянной тарой. Теперь всегда требуем отдельные контейнеры.

Их сайт https://www.yandexcars.ru сейчас показывает актуальные остатки, но я все равно звоню менеджеру — в базе иногда есть авто, которые уже в пути, но еще не размещены онлайн.

Что важно помнить при заказе дешевых б/у авто

Цены ниже 800 тыс. рублей за кроссоверы гг — обычно это или скрытые дефекты, или машины с ограниченной историей. Мы берем такие только под конкретного клиента, который готов к ремонту.

Сейчас лучшим вариантом считаю Changan CS35 Plus 2021 года — при цене 1.2-1.4 млн руб они по надежности не уступают корейцам. Но нужно проверять адаптацию климат-контроля — некоторые системы плохо работают при -30°C.

Кстати, у Цзиньюй есть программа trade-in — можно сдать старые Toyota в их камбоджийском филиале и получить скидку на китайские авто. Но выгода есть только при крупных партиях от 10 штук.

Перспективы рынка подержанных китайских автомобилей

Спрос на дешево подержанный автомобиль растет в регионах — особенно в Сибири и на Дальнем Востоке. Но там нужны машины с усиленной подвеской, а стандартные комплектации не всегда подходят.

Мы сейчас тестируем с Цзиньюй программу доукомплектации — ставим дополнительные защиты картера и зимние аккумуляторы перед отправкой. Это добавляет 3-4% к цене, но сокращает гарантийные случаи.

К 2025 году ожидаю, что китайские б/у авто займут 25-30% рынка в ценовом сегменте до 1.5 млн руб. Но нужно готовиться к увеличению конкуренции — уже появляются новые поставщики из Шаньдуна, которые предлагают еще более низкие цены, но с сомнительной историей авто.