Дешево geely поставщики

Когда видишь запрос 'дешево geely поставщики', сразу понимаешь - человек ищет халяву. А в нашем бизнесе халява обычно заканчивается тем, что получаешь контейнер с проблемными автомобилями или вообще пустой площадкой на таможне. Сам через это проходил, когда только начинал.

Почему 'дешево' - это тревожный звоночек

В 2022 году мы работали с поставщиком из Шаньдуна - обещали Geely Coolray по цене на 15% ниже рынка. В итоге получили партию с перебитыми VIN и отсутствующими сертификатами соответствия. Пришлось продавать как запчасти - убыток 40% от суммы контракта.

Сейчас анализирую: нормальные поставщики никогда не дают аномально низких цен. Их маржа и так 7-12%, а если предлагают 20% дешевле - где-то подвох. Либо машины с пробегом, либо рестайлинг не той комплектации, либо вообще серые схемы растаможки.

Особенно опасно, когда предлагают дешево geely без предоплаты. Это 100% развод - нормальные поставщики всегда просят 30% аванса на производство.

Как мы вышли на нормальных поставщиков

После нескольких неудач начали работать через ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд. Нашли их через каталог производителей на автосалоне в Гуанчжоу - они как раз специализировались на Geely для рынков СНГ.

Их сайт https://www.yandexcars.ru тогда выглядел скромно, но в переписке сразу чувствовались профессионалы - без лишних обещаний, все по делу. Первую пробную партию из 5 Geely Atlas поставили на 2 недели раньше срока, с полным пакетом документов.

Сейчас понимаю: их филиалы в Цзянсу и Синьцзяне - это не просто офисы, а логистические хабы. Из Цзянсу идет отгрузка морем в Владивосток, из Синьцзяна - автомобильными конвоями в Казахстан. Это снижает стоимость доставки на 15-20%.

Особенности работы с российским рынком

В 2023 году многие поставщики geely испугались санкций и свернули поставки в РФ. А Цзиньюй наоборот - усилили присутствие, открыли склад запчастей в Алматы. Это серьезно - значит компания рассчитывает на долгосрочную работу.

Их филиал в Камбодже оказался не для красоты - через него идут поставки с двойным сертификацией, если нужны машины с полным пакетом документов ЕАЭС. Дороже на 7-10%, зато никаких проблем с таможней.

Кстати, про дешево geely поставщики - Цзиньюй никогда не использует это в рекламе. Их цена всегда средняя по рынку, зато нет скрытых платежей. После контракта неожиданно не появляются 'дополнительные таможенные сборы' или 'услуги брокера'.

Логистические тонкости

Их 'оптимизированная логистическая сеть' - не пустые слова. Для Беларуси везут через Казахстан - дольше на 10 дней, зато дешевле на 12%. В Киргизию - прямыми конвоями с сопровождающими, потому что там часты кражи груза.

В прошлом месяце поставили 20 Geely Tugella в Таджикистан - сами организовали охрану на границе с Афганистаном. Это дорого, но они заложили эту стоимость изначально, без сюрпризов.

Для России сейчас основной маршрут - Владивосток плюс жд до Москвы. Но если заказ срочный, могут отправить через Казахстан автомобильным транспортом - на 25% дороже, зато в 2 раза быстрее.

Что важно проверять при выборе поставщика

Первое - наличие реальных филиалов. У Цзиньюй я лично был в Чунцине, видел их склад на 300+ автомобилей. Многие 'поставщики' работают из квартир в Гуанчжоу - это сразу видно по видеозвонкам.

Второе - прозрачность документов. Хороший поставщик сразу показывает сертификаты производителя, не тянет с этим. У нас был случай, когда ждали документы 3 месяца - оказалось, машины были произведены для внутреннего рынка Китая.

Третье - готовность работать под конкретные требования. Нужны ли праворульные Geely для Якутии или спецкомплектации для такси - нормальные поставщики адаптируют под нужды, а не предлагают только то, что есть в наличии.

Итоги: почему мы остановились на Цзиньюй

Работаем с ними уже 2 года - из 43 поставок проблемы были только в двух случаях: один раз задержали из-за шторма в Желтом море, второй - перепутали цвет салона. В обоих случаях выплатили компенсацию без споров.

Они не самые дешевые на рынке - их geely поставщики конкуренты иногда предлагают на 5-7% ниже. Но когда считаешь все риски и скрытые costs, выходит что надежность важнее.

Сейчас расширяем сотрудничество - начали заказывать у них тяжелую технику. Оказалось, их логистика для спецтехники еще лучше отлажена, чем для легковых автомобилей. Видимо, сказывается опыт работы в Камбодже и Средней Азии.