
Когда видишь запрос 'дешево jetour dashing 2024 поставщик', сразу понимаешь - человек ищет выгоду, но не всегда осознает, какие риски кроются за низкой ценой. Сам через это проходил, когда в прошлом году организовывал поставки для дилерской сети в Казахстан.
Вот реальный случай: коллега из Новосибирска нашел поставщика, предлагавшего Dashing по цене на 15% ниже рыночной. Оказалось, машины шли без адаптации для российского климата - потом пришлось доплачивать за доработку топливной системы и утепление.
Запомнил навсегда: если цена существенно ниже среднерыночной, значит где-то есть подвох. Либо это демонстрационные модели с пробегом, либо урезанная комплектация, либо проблемы с таможенным оформлением.
Кстати, сейчас многие пытаются завозить через третьи страны, но это добавляет минимум 3-4 недели к сроку поставки и повышает конечную стоимость несмотря на изначально привлекательную цену.
За пять лет работы с китайскими авто выработал свой чек-лист. Первое - наличие прямого контракта с производителем. Второе - отлаженная логистика именно в ваш регион.
Например, ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд из нашего последнего проекта - у них как раз есть филиал в Синьцзяне, что упрощает доставку в Казахстан и Россию. Но проверял я их целых два месяца перед заключением контракта.
Важный момент: хороший поставщик всегда предоставляет полный пакет документов для таможни и сертификации. Если с этим проблемы - бегите. Сам однажды попался на 'экономии' в 2000 долларов, потом потратил втрое больше на юристов и переоформление.
С этой моделью есть нюанс - в базовой комплектации идет без подогрева руля и сидений, что для России критично. Приходится заказывать опции отдельно, что влияет на конечную стоимость.
Технический момент: в партии марта 2024 были проблемы с прошивкой мультимедийной системы. Пришлось задерживать поставку на три недели, пока не получили обновление от производителя.
Сейчас уже отработали схему - заказываем через https://www.yandexcars.ru с предустановленной русской прошивкой. Но в первый раз пришлось самим заниматься локализацией, добавили к стоимости еще 500 долларов за машину.
Из Чунцина в Москву машины идут около 45 дней если все идеально. Но в реальности бывают задержки на казахстанской границе - особенно зимой. В январе 2024 наш состав простоял 12 дней из-за проверок.
Совет: всегда закладывайте +20% к заявленным срокам. И обязательно страхуйте груз - потеряли две машины в прошлом году при ЖД перевозке, хорошо что была страховка.
Кстати, ООО Чунцин Цзиньюй предлагает оптимизированные маршруты через свой филиал в Цзянсу - это сокращает время доставки в Приморье, но для европейской части России не всегда выгодно.
Наиболее болезненный вопрос - предоплата. Китайские партнеры обычно требуют 30-50%, но мы договорились на 15% через аккредитив. Это сложнее, но безопаснее.
Валютные риски - отдельная история. В 2023 потеряли 7% на курсовой разнице при платежах в юанях. Теперь работаем только в долларах с фиксацией курса на дату отгрузки.
И главное: никогда не платите полную сумму до получения машин на своем складе. Был прецедент в Беларуси - компания перевела 100% аванса, поставщик исчез с деньгами. Сейчас этот кейс разбирают в арбитраже.
Смотрю на статистику - спрос на Jetour в России растет, но и конкуренция среди поставщиков усиливается. К концу 2024 ожидаю снижения маржинальности минимум на 5-7%.
Из последнего опыта: выгоднее работать с компаниями, которые имеют не только экспортные, но и сервисные подразделения. Например, у Цзиньюй есть сеть техцентров в ключевых городах - это решает много проблем с гарантийным обслуживанием.
Если только начинаете работать с китайскими авто - начинайте с небольших партий. Мы в 2022 начали с 10 машин, сейчас уже по 50-70 в месяц. Постепенное увеличение объемов позволяет отработать все нюансы без критических потерь.
И последнее: несмотря на все сложности, Jetour Dashing 2024 - перспективная модель. Но выбирайте поставщика не только по цене, а по надежности всей цепочки от завода до вашего клиента.