Дешево jetour x70 plus поставщик

Когда ищешь дешевого поставщика на Jetour X70 Plus, часто натыкаешься на конторы с 'золотыми горами' в описании, а по факту — либо подержанные машины выдают за новые, либо ждешь поставку полгода. Сам через это проходил.

Почему 'дешево' не всегда значит 'выгодно'

В 2022 году мы заказали партию X70 Plus у нового поставщика из Гуанчжоу. Цена была на 15% ниже рынка, но в итоге получили машины с адаптированной для Африки электроникой — в морозы отказывал подогрев руля. Пришлось делать дорогостоящую замену блоков.

Сейчас всегда проверяю VIN на соответствие региону поставки. Для России должны быть коды CN-RU в 11-й позиции, иначе это перебитые или 'серые' машины.

Кстати, именно после этого случая начал сотрудничать с ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд — у них в спецификациях четко прописывают климатические исполнения.

Логистика — где теряется 'дешевизна'

Если поставщик не имеет опыта работы с СНГ, стоимость доставки может превысить скидку на авто. Мы как-то сэкономили $800 на закупке, но заплатили $2500 за срочную доставку из-за задержек на таможне.

У Цзиньюй логистика отлажена — у них есть филиал в Синьцзяне, откуда машины идут наземным транспортом в Казахстан, а потом распределяются по СНГ. Это сокращает сроки до 25 дней против обычных 40.

Важный момент: при заказе jetour x70 plus обязательно требую фото погрузки в контейнеры. Один раз получили машины с повреждениями кузова из-за неправильной фиксации.

Что скрывается за 'сертифицированными транспортными средствами'

Многие поставщики пишут про сертификацию, но не уточняют — для какого рынка. Для России нужен ОТТС, причем оригинальный, а не 'копия для предварительного ознакомления'.

На сайте https://www.yandexcars.ru можно запросить сканы сертификатов до заключения договора — это серьезно экономит время. Мы обычно проверяем через 'Евразийский реестр' на соответствие.

С Jetour X70 Plus есть нюанс: с 2023 года требуется дополнительная сертификация мультимедийной системы из-за новых требований к ПО. Без этого могут быть проблемы с растаможкой.

Кейс: как мы снизили стоимость поставки на 12% без потери качества

В прошлом квартале заказывали 15 единиц X70 Plus через ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд. Вместо полной предоплаты использовали аккредитив с отсрочкой — это позволило сохранить ликвидность.

Сэкономили на таможенном оформлении: поставщик подготовил пакет документов с учетом новых требований ЕАЭС, включая перевод VIN-табличек на кириллицу.

Ключевой момент — попросили поставить машины без 'зимнего пакета' (коврики, пусковые провода), который обычно включают в комплектацию. Эти аксессуары докупили локально, вышло на $180 дешевле на единицу.

Типичные ошибки при выборе поставщика

Никогда не работайте с компаниями, которые не предоставляют фото конкретных VIN перед отгрузкой. Как-то согласился на 'фото из выставочного зала', а получил машины с пробегом 300+ км.

Всегда проверяйте наличие филиалов в Китае. У Цзиньюй кроме головного офиса в Чунцине есть представительства в Цзянсу и Синьцзяне — это страхует от задержек при отгрузках.

Обращайте внимание на историю поставок в Камбоджу — это косвенный признак опыта работы с праворульными рынками, что важно для качества сборки.

Почему мы продолжаем работать с этим направлением

Несмотря на все сложности, jetour x70 plus остается одним из самых востребованных моделей в ценовом сегменте до 3 млн руб. За гг. через наши руки прошло около 120 единиц — рекламаций было всего 4, и те по мелким деталям.

Сейчас готовим партию с дополнительной шумоизоляцией — поставщик делает ее на заводе-изготовителе, что выходит на 30% дешевле, чем делать в России.

Если нужен действительно дешевый поставщик — смотрите в сторону компаний с прямыми контрактами с Chery, а не посредников. У того же Цзиньюй есть эксклюзивный договор на поставки в СНГ, что и дает ценовое преимущество.