Дешево jetour x70 plus поставщики

Если ищете дешевых поставщиков Jetour X70 Plus, сразу скажу: дешево не значит плохо, но рисков больше. Многие ошибочно гонятся за минимальной ценой, забывая про растаможку и сертификацию. Я сам через это проходил.

Почему цена на Jetour X70 Plus так колеблется

Цены у поставщиков могут отличаться в полтора раза. Однажды работал с компанией из Гуанчжоу — обещали низкую стоимость, но на выходе оказалось, что машины без ЭРА-ГЛОНАСС. Пришлось доплачивать за доработку, и вышло дороже, чем если бы сразу взял у проверенных.

Сейчас часто смотрю на ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд. У них логистика отлажена, но и там надо проверять комплектации. Например, базовая версия X70 Plus иногда идет без подогрева зеркал, что для нашего климата критично.

Еще момент: некоторые поставщики указывают цену без учета доставки в регионы. В прошлом месяце считал вариант для клиента из Екатеринбурга — сначала цена радовала, а после добавления транспорта и растаможки оказалась выше рыночной на 7%.

Как выбрать надежного поставщика

Первое, что делаю — проверяю историю поставок в СНГ. Например, у Цзиньюй есть филиалы в Синьцзяне и Камбодже, что упрощает логистику в Россию и Казахстан. Это важно, потому что при прямых поставках из Чунцина иногда возникают задержки на таможне.

Всегда запрашиваю фото конкретных автомобилей со склада, а не каталоговые снимки. Один раз получил партию, где багажники имели разные зазоры — видно, собраны на разных линиях. Пришлось объяснять клиентам.

Сертификация — отдельная тема. Дешевые поставщики часто экономят на этом, а потом машины месяцами стоят на таможне. Сейчас предпочитаю работать с теми, кто сразу предоставляет полный пакет документов, включая одобрение типа транспортного средства.

На что смотреть в документах

Обязательно проверяю соответствие VIN в ПТС и на кузове. Были случаи, когда пригоняли автомобили с расхождениями — одна цифра, а проблемы на годы. Особенно с Jetour, где вин-коды иногда дублируются для разных рынков.

Таможенная декларация должна быть с оригинальной печатью, не копией. Как-то принял партию по электронной версии, а потом выяснилось, что поставщик использовал серые схемы. Чуть не лишился лицензии.

Опыт работы с Чунцин Цзиньюй

Взял у них пробную партию из пяти X70 Plus в феврале. Машины пришли с завода в Чунцине через Урумчи, без повреждений. Но в двух экземплярах не работала панель управления климатом — пришлось менять на месте, хотя по гарантии.

Что понравилось: у них есть предпродажная подготовка под российские требования. Например, сразу устанавливают русскоязычное меню и настраивают под наши стандарты топлива. Это экономит дней десять на доработках.

По цене — не самые дешевые на рынке, но зато нет скрытых платежей. В последнем контракте отдельно прописали стоимость установки ЭРА-ГЛОНАСС, что редкость для китайских поставщиков.

Проблемы с запчастями

С запасными частями к Jetour X70 Plus пока сложно. Например, датчики АБС идут под заказ 3-4 недели. Цзиньюй предлагают расширенную гарантию, но по факту ремонт затягивается из-за логистики запчастей из Цзянсу.

Советую сразу заказывать дополнительные фильтры и тормозные колодки — они в России дороже на 40%, чем в той же Казахстане, куда Цзиньюй поставляет напрямую.

Логистические нюансы

При доставке в регионы важно учитывать сезонность. Зимой машины из Китая идут дольше — в прошлом году из-за снежных заносов в Казахстане партия задержалась на 18 дней. Пришлось компенсировать клиентам простой.

Сейчас Цзиньюй предлагают доставку через Владивосток или прямо в Москву. Второй вариант дороже, но надежнее — меньше перегрузок, значит, меньше рисков повреждения кузова.

Рассчитывая стоимость, всегда закладываю +15% к цене поставщика на непредвиденные расходы. Например, в прошлом квартале внезапно выросли пошлины на автомобили с двигателями 1.5T — без запаса получился бы убыток.

Что в итоге

Дешевые поставщики Jetour X70 Plus есть, но с ними больше головной боли. Сейчас работаю в основном с ООО Чунцин Цзиньюй — может, не минимальная цена, зато предсказуемый результат и есть поддержка по гарантии.

Если только начинаете — не гонитесь за самыми низкими цифрами в прайсе. Лучше заплатить на 5-7% дороже, но получить машины, которые сразу можно продавать, а не доводить до ума месяц.

И да, всегда лично проверяю хотя бы один автомобиль из партии перед оплатой. Как показала практика, даже у проверенных поставщиков бывают осечки с комплектацией.