
Когда ищешь дешевых поставщиков Toyota Highlander, сразу натыкаешься на три типа контор: те, кто под 'оригиналом' продает битые машины после серьезных ДТП, те, кто выдает сборку из разных годов за свежую модель, и единицы, кто реально может дать нормальную цену без потери качества. Сразу скажу - если цена ниже рыночной на 15-20%, это почти всегда подвох.
В прошлом квартале мы через ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд брали партию Highlander 2022 года. Не скажу что это был самый дешевый вариант из всех предложений, но там хотя бы прозрачно показали историю обслуживания и не пытались скрыть мелкие косяки. Кстати, их сайт https://www.yandexcars.ru удобно сделан - сразу видно какие машины в наличии в России, а какие ждут отгрузки из Китая.
Часто вижу как люди ищут 'дешево Toyota Highlander' и попадают на перекупщиков, которые просто добавляют свою маржу к ценам от реальных поставщиков. Вот тут важно понимать разницу: когда работаешь напрямую с такими компаниями как Цзиньюй, можешь хотя бы отслеживать логистику - они же сами везут из Чунцина через свои филиалы в Цзянсу и Синьцзяне.
Кстати про Камбоджу - их филиал там часто помогает с поставками в страны ЕАЭС без лишних таможенных сложностей. Мы один раз пробовали заказывать через них для Казахстана - вышло на 12% дешевле чем через стандартные каналы, но на 3 недели дольше по времени.
Вот пример: Highlander 2021 года с пробегом 50+ тыс км предлагают за $28,000. Кажется выгодно? Но когда начинаешь проверять - оказывается машина была в такси, да еще и с незафиксированным ремонтом передней подвески. После нашего запроса в Чунцин Цзиньюй они предоставили полный отчет о техническом состоянии - да, были косяки, но хотя бы честно показали где что меняли.
Сейчас многие поставщики играют на разнице комплектаций. Например, базовую версиLE выдают за Limited, убирая штампы с кузова. Мы как-то купили партию где в трех машинах из десяти оказались заменены штатные диски на более дешевые аналоги - пришлось возвращать.
Именно поэтому мы теперь всегда просим фото VIN-кодов с разных узлов. Кстати, у китайских поставщиков часто бывают 'серые' машины из США - они дешевле, но с ними потом проблемы с растаможкой в России. Цзиньюй по крайней мере работает только с сертифицированной техникой - это видно по их описаниям на сайте.
Их заявленная 'оптимизированная логистическая сеть' - это не просто красивые слова. Когда мы в феврале заказывали 5 Highlander для Беларуси, они шли через Казахстан с перегрузкой в Астане - вышло на 8 дней быстрее чем если бы везли напрямую через Монголию. Но зато дороже на $400 с машины.
Для Киргизии и Таджикина они используют свой синцзянский филиал - там действительно есть преимущество по времени доставки. Но вот что заметил: когда заказываешь меньше 3 машин одновременно, логистика становится невыгодной - лучше объединяться с другими дилерами.
Один раз пробовали сэкономить на доставке морем через Владивосток - вышло дешевле на $700 с единицы, но две машины пришли с коррозией на днище из-за морской соли. Пришлось делать дополнительную антикоррозийную обработку - в итоге экономия сошла на нет.
Самое сложное в работе с 'дешевыми поставщиками' - это отказные ПТС. Мы в 2023 году попались на том, что купили 4 Highlander по привлекательной цене, а потом оказалось что у них не закрыты кредиты в США. Пришлось через суд разбираться - потеряли 4 месяца.
Сейчас всегда проверяем через ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд - у них хотя бы есть отдел который заранее проверяет все юридические нюансы. Не идеально конечно, но хотя бы не продают откровенно проблемные машины.
Кстати, их сайт https://www.yandexcars.ru иногда показывает разные цены для разных регионов - это не ошибка, а действительно разные логистические расходы. Для Таджикина например всегда дороже из-за сложной доставки.
В ноябре-декабре цены на Highlander всегда растут - многие поставщики искусственно задерживают поставки чтобы продать дороже под Новый год. Мы научились обходить это - заказываем в августе-сентябре, тогда дешево Toyota Highlander поставщики реально могут предложить хорошие условия.
Весной 2024 заметил интересную вещь - цены на гибридные версии упали на 7-8% из-за того что в России упростили ввоз машин с электродвигателями. Цзиньюй одни из первых отреагировали на это изменение - видно что отслеживают законодательство.
Летом обычно проще всего найти хорошие варианты - многие дилеры распродают остатки перед обновлением модельного ряда. В прошлом июле через их камбоджийский филиал взяли три Highlander 2023 года по цене 2022 - оказалось что это демонстрационные машины с минимальным пробегом.
За 3 года работы с разными поставщиками понял главное - 'дешево' не значит 'плохо', но всегда значит 'нужно тщательно проверять'. Сейчас из 10 предложений только 2-3 действительно стоящие, остальные - либо скрытые проблемы, либо завышенная цена в итоге.
Из китайских поставщиков Чунцин Цзиньюй хотя бы дает нормальную гарантию на 6 месяцев - это редкое явление в этом сегменте. Не идеально конечно, но лучше чем ничего.
Сейчас вот думаю пробовать заказывать машины с их склада в Синьцзяне - говорят там иногда появляются варианты с небольшими повреждениями при транспортировке которые чинят на месте со скидкой 15-20%. Если кто-то уже работал с такими - поделитесь опытом, интересно насколько сложно потом их продавать.