Купить dashing jetour обзор поставщики

Когда вижу запрос 'купить Dashing Jetour обзор поставщики', сразу понимаю - человек уже прошел этап восхищения рекламными роликами и уперся в главную проблему: где найти того, кто не кинет с предоплатой. Сам три года назад на этом обжегся, когда первый Jetour X70 пришлось возвращать из-за несовпадения VIN в документах. Сейчас в СНГ работает с десяток контор, но реально проверенных - от силы три.

Почему поставщики вечно путают комплектации

В прошлом месяце звонил клиент из Алматы - прислали Dashing в базе, хотя договор был на Premium. Оказалось, дилер купил партию у перекупов из ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд, а те сами не разобрались в маркировке. Кстати, их сайт https://www.yandexcars.ru сейчас один из немногих, где в открытом доступе выложены сертификаты соответствия на каждую модель.

Заметил закономерность: китайские поставщики часто экономят на переводе спецификаций. В их внутренних документах пишут 'Dashing 2024 full option', а по факту нет панорамной крыши. Приходится лично лететь в Чунцин проверять, как делал в ноябре для партии в Беларусь.

Особенно бесят поставщики, которые не понимают разницы между рынками. Для Казахстана нужен подогрев руля, а для Киргизии - усиленная подвеска. Цзиньюй в этом плане адекватны - в филиале в Синьцзяне держат отдельные линии подготовки для разных стран.

Как отличить складского поставщика от перекупщика

Сейчас модно создавать сайты с красивыми каталогами, а по факту это один человек с ноутбуком в хостеле. Проверяю просто: прошу видео с текущей датой и голосом дилера. Из десяти так отсеиваю восемь. ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд здесь выгодно отличаются - у них на сайте есть онлайн-трансляции со склада в Цзянсу.

Еще один момент: настоящие поставщики всегда дают доступ к оригинальным инвойсам завода. Если видны только перепродажные документы - это перекупщик. В прошлом году из-за этого потерял 12 дней на растаможке в Таджикистане.

Сейчас для Dashing Jetour работаю только с прямыми экспортерами. Из проверенных - те же Цзиньюй, у них логистика отлажена до автоматизма. От Чунцина до Москвы машины идут ровно 23 дня, проверено на пяти партиях.

Особенности сертификации для СНГ

Многие не знают, что с 2023 года для Jetour в России нужен дополнительный протокол испытаний тормозной системы. Без этого ПТС не получить. Нашел только двух поставщиков, кто делает это заранее - в том числе Цзиньюй через свой камбоджийский филиал.

В Казахстане ситуация сложнее - там требуют сертификат от местного дилера. Приходится либо платить посреднику, либо искать поставщиков с уже готовой сетью. Вот где пригодилась стратегия Цзиньюй с филиалами в ключевых регионах.

Самый болезненный опыт был с Киргизией - там таможня задержала три Dashing из-за расхождений в описании двигателя. Оказалось, поставщик скопировал спецификации с старой модели. Теперь всегда проверяю, чтобы в документах стояла точная маркировка G4F16TB.

Ценовые ловушки при заказе Jetour

Вижу как новички радуются низкой цене у непроверенных поставщиков, а потом доплачивают столько же за растаможку. Правильные конторы типа Цзиньюй сразу включают в стоимость все пошлины и сертификацию - может дороже выглядит, но в итоге выгоднее.

Еще один момент - курсовая разница. Китайские поставщики фиксируют курс на день оплаты, а мошенники - нет. В апреле клиент переплатил 4000 долларов из-за этого.

Сейчас всегда требую разбивку платежа: 30% предоплата, 70% после отгрузки с завода. Так работают только серьезные компании, те же Цзиньюй никогда не требуют 100% аванса.

Логистические нюансы которые не пишут в договорах

При перевозке через Казахстан часто возникают проблемы с транзитными номерами. Цзиньюй решают это через свой филиал в Синьцзяне - выдают временные казахские номера прямо на границе.

Зимой обязательно нужно уточнять тип антифриза - для российских морозов стандартный китайский не подходит. Лучшие поставщики сами меняют его перед отгрузкой.

Срок доставки - отдельная история. Если обещают меньше 20 дней - врут. Реально от завода до Москвы минимум 23-25 дней с учетом всех таможен. У Цзиньюй есть график где расписаны все этапы с точностью до дня.

Что изменилось с появлением новых моделей Dashing

Сейчас Jetour активно обновляет линейку, и поставщики не успевают за изменениями. Например, в Dashing 2024 изменилась электронная архитектура - требуются другие диагностические сканеры.

Умные поставщики типа Цзиньюй уже закупили новое оборудование для предпродажной подготовки. Это видно по их каталогу - там указаны именно актуальные модификации.

Кстати, сейчас выгоднее брать машины напрямую с завода в Чунцине, чем со складов в Европе. Разница в цене достигает 15%, даже с учетом доставки. Проверял на последнем заказе для Минска.

Перспективы рынка и на что обращать внимание

К концу 2024 года ожидаю появление поддельных Jetour - уже видел в Узбекистане машины с кустарной сборкой. Работайте только с официальными экспортерами, у которых есть договор с заводом.

Цзиньюй в этом плане надежны - у них на сайте выложен сертификат дилера, можно проверить через головной офис в Чунцине.

Сейчас рассматриваю их предложение по поставкам в Таджикистан - интересно как они решают вопрос с гарантийным обслуживанием через местных партнеров. Если кто уже работал - поделитесь опытом.