
Когда видишь запрос ?Купить foton цена?, сразу понимаешь — человек уже прошел этап сомнений и теперь ищет конкретику. Но вот загвоздка: многие до сих пор считают, что низкая цена на Фотон автоматически означает выгодную сделку. За 12 лет работы с китайской коммерческой техникой я научился читать между строк прайс-листов. Себестоимость шасси, таможенные пошлины, адаптация под наши стандарты — если в цене не учтено что-то из этого, готовьтесь к сюрпризам.
Возьмем для примера Foton Aumark S1 — рабочую лошадку для среднего бизнеса. В 2022 году мы поставляли партию для сети продуктовых магазинов, и тогда клиент настоял на выборе базовой комплектации за 1.8 млн рублей. Через полгода пришлось докупать усиленные рессоры и дополнительную изоляцию — в итоге переплатили те же 200 тысяч, которые изначально хотели сэкономить.
Сейчас на рынке появились предложения от 1.6 млн за ту же модель. Но когда начинаешь анализировать, оказывается, что в цену не включена растаможка или установка предпускового подогревателя. Кстати, о последнем — для северных регионов это не опция, а необходимость, которую новички часто упускают.
Дилерам-однодневкам выгодно показывать минимальную цифру, а потом накручивать стоимость за ?сопутствующие услуги?. Мы в ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд сразу включаем в стоимость таможенное оформление и базовую подготовку — возможно, поэтому наши цены выглядят на 5-7% выше при первом сравнении.
Наш филиал в Синьцзяне отвечает за поставки в Казахстан и Киргизию, откуда техника идет транзитом в Россию. В прошлом месяце из-за изменений в таможенном регулировании пришлось перенаправлять партию через Беларусь — дополнительные 2 недели и 3% к стоимости. Но клиенты даже не заметили подорожания, потому что мы изначально закладываем логистический резерв.
Интересный момент: когда запрашиваешь купить foton цена у разных поставщиков, редко кто указывает сроки доставки до конкретного региона. Мы на сайте https://www.yandexcars.ru сразу публикуем калькулятор с учетом маршрута — например, до Новосибирска стандартно 23 дня, но если есть готовые машины на складе в Камбодже, можно уложиться в 16.
Кстати, о Камбодже — наш филиал там специализируется на южных модификациях. Для Краснодарского края, например, лучше брать технику оттуда: радиаторы настроены под жаркий климат, и нет переплаты за ?северные? опции.
В ноябре разбирали претензию от клиента — жалуется, что двигатель на Фотон Оллин потребляет больше топлива, чем в спецификации. Оказалось, машину купили у перекупщика, который сэкономил на прошивке ЭБУ под наш бензин. Пришлось объяснять, что экономия в 50 тысяч при покупке обернулась перерасходом на 15 тысяч ежемесячно.
Еще один частый подводный камень — гарантия. Видел предложения, где за 1.65 млн предлагают Фотон с ?гарантией от завода?. Но когда начинаешь выяснять, оказывается, что сервисный центр находится в Китае. Мы же даем 3 года гарантии через партнерские СТО в 17 городах России — это конечно включается в стоимость, но зато клиент спит спокойно.
Сейчас тестируем новую систему лизинга для малого бизнеса — когда техника оформляется через ООО Чунцин Цзиньюй с первоначальным взносом 15%. Выяснилась любопытная деталь: многие клиенты готовы платить на 5-10% больше, но с отсрочкой первого платежа на 6 месяцев. Видимо, кризис ликвидности заставляет искать нестандартные условия.
В 2023 году поставили 12 единиц Foton Tornado для горнодобывающей компании в Кемерово. Сначала заказчик возмущался стоимостью 2.4 млн за штуку — мол, у конкурентов на 300 тысяч дешевле. Но когда мы показали расчет обслуживания на 5 лет с учетом нашего сервисного пакета, экономия составила около 600 тысяч на каждом автомобиле.
Запчасти — отдельная история. Недавно пришлось экстренно доставлять форсунки для Фотон Аумарк в Иркутск. Коллеги из другого дилерского центра предлагали аналог за 40% дешевле, но мы настояли на оригинале — в итоге сэкономили клиенту время на повторном ремонте через 3 месяца.
Кстати, о нашем сайте https://www.yandexcars.ru — специально не выносим цену в заголовки, потому что знаем: конечная цифра зависит от десятка факторов. Лучше потратить 10 минут на консультацию, чем потом разбираться с последствиями неправильного выбора.
Начинающим перевозчикам советую всегда запрашивать VIN приобретаемой техники. В прошлом году была ситуация, когда клиент купил через посредников Фотон 2019 года выпуска, но с ?обнуленным? пробегом. Распознали по скрытым дефектам в раме — хорошо, что успели до оформления документов.
Сейчас наблюдаю интересный тренд: крупные логистические компании стали чаще покупать технику с полной предоплатой, но требуют фиксации цены в юанях. Это разумно — курсовая волатильность съедает иногда до 20% экономии. Мы в таких случаях предлагаем гибридную схему: часть в рублях, часть в CNY.
И последнее — никогда не экономьте на инспекции. Даже мы, работая напрямую с заводом, обязательно проводим выборочную проверку каждой партии на полигоне в Цзянсу. Как-то раз обнаружили несоответствие толщины металла в кузове — хорошо, отбраковали до отгрузки. А ведь могли бы получить рекламации уже здесь.