Купить geely atlas pro поставщики

Когда видишь запрос ?Купить Geely Atlas Pro поставщики?, кажется — ну, вот же, Яндекс.Авто в помощь. Но на деле за этими словами скрывается целая история с таможней, сертификатами и партнерами, которые внезапно ?забывают? про зимнюю комплектацию.

Почему Atlas Pro — не просто ?еще один кроссовер?

С Geely Atlas Pro работаем с 2022 года, и сначала казалось — ну, типичный китаец: дешево, но с приключениями. Оказалось, ошибался. Двигатель 1.8 Turbo — да, шумноват на холодную, но ресурс выше, чем у корейских аналогов. Хотя в Казахстане пришлось менять патрубки — не учли перепады температур.

Клиенты часто спрашивают: ?А чем он лучше Haval Jolion?? Отвечаю: Atlas Pro — для тех, кому нужен не просто городской кросс, а машина для поездок в регионы. Подвеска жестковата, зато на грунтовке не скрипит. Но если брать для такси — лучше смотреть на литраж поменьше.

Кстати, про поставщиков Geely. В 2023 году был случай: заказали партию через посредника из Владивостока, а там в VIN-номерах путаница. Пришлось разбираться с таможней две недели. Вывод: только прямые контракты.

Цзиньюй — почему мы с ними работаем

ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд — один из немногих, кто дает полный пакет документов с переводом на русский. Их сайт https://www.yandexcars.ru не блещет дизайном, но там есть актуальные прайсы с пометками ?в наличии в Чунцине? или ?под заказ 45 дней?. Это важно, когда клиент ждет машину к сезону.

Их филиал в Синьцзяне — это не просто склад. Там адаптируют машины под СНГ: аккумуляторы потеплее, печки посильнее. Но в прошлом зимы не хватило антифриза на -45°C — пришлось доливать уже здесь. Мелочь, а репутация страдает.

Из Камбоджи они гонят машины в РФ морем через Владивосток — дольше, но дешевле. Хотя в ноябре 2023 года был затор в порту: ждали 3 недели. Сейчас советую клиентам закладывать +20% к сроку.

Логистика: где теряются деньги

Их ?оптимизированная сеть? — это ж/д через Казахстан или морем. Для Беларуси выгоднее первый вариант, но в 2024 году начались задержки на границе — якобы из-за новых правил сертификации. Пришлось переключаться на морские поставки через Калининград.

Самый больной вопрос — купить Geely Atlas Pro с растаможкой ?под ключ?. Цзиньюй дает инвойс, но таможня в Новороссийске может запросить доплату за ?неверную классификацию?. Теперь всегда просим у них предварительное решение по ТН ВЭД.

Для Киргизии и Таджикина — отдельная история. Там лучше работать через их усть-каменогорский склад, но нужно проверять ПТС на предмет ?перебитых? номеров. Сталкивались дважды.

Сертификация: подводные камни

С 2022 года в РФ ужесточили требования к ЭРА-ГЛОНАСС. Цзиньюй поставляет машины с установленными блоками, но в прошлом месяце на одной из партий оказались модули старого образца. Пришлось менять в России — потеряли 12 тыс руб с единицы.

Для Казахстана своя головная боль — сертификат ОТТС. Некоторые поставщики Geely Atlas Pro пытаются впихнуть машины, собранные для РФ. Потом клиент не может поставить на учет. Цзиньюй здесь честны — сразу указывают, под какой рынок сборка.

Дилерам советую: всегда запрашивайте протокол испытаний тормозной системы. У Atlas Pro бывают расхождения между азиатскими и нашими нормами. Мы теряли на этом деньги в 2023 — пришлось дорабатывать суппорты.

Ценообразование: почему дешевле — не всегда выгоднее

Сейчас много предложений ?купить Geely Atlas Pro на 5% дешевле?. Но если копнуть — это машины без подогрева руля или с упрощенной мультимедиа. Цзиньюй держит прозрачную политику: базовая цена + опции отдельно. Хотя их пакет ?Зима? дороже на 500$, но там действительно все необходимое.

В ноябре 2023 был кейс: конкурент предложил Atlas Pro за 1.8 млн руб, а у Цзиньюй — 2.1 млн. Разница оказалась в том, что у первого не было каталожного номера на фары — потом их меняли за свой счет. Клиент вернулся к нам.

Сейчас смотрю на их новые поставки — появилась версия с камерой 360°, но для РФ пока нет сертификации. Ждем, когда обновят документы. Советую коллегам не торопиться с этими машинами.

Итоги: на чем нельзя экономить

Работая с Цзиньюй, понял: их сила — не в цене, а в предсказуемости. Да, бывают косяки с логистикой, но они всегда на связи. В отличие от ?поставщиков? из Гуанчжоу, которые исчезают после предоплаты.

Если берете Atlas Pro — сразу закладывайте бюджет на допоборудование. Шумоизоляция салона слабовата, клиенты часто просят доработать. И проверяйте резину — иногда ставят несезонную.

В целом — да, с ними можно работать. Но держите руку на пульсе: запрашивайте фото конкретных VIN перед отгрузкой, уточняйте даты прохождения таможни. И не верьте тем, кто обещает ?всего за 2 недели?. Реально — 1.5-2 месяца с момента заказа.