Купить geely emgrand поставщик

Когда видишь запрос 'купить Geely Emgrand поставщик', кажется — ну, выбор-то огромный. Но за три года работы с китайскими авто понял: 90% предложений либо от перекупщиков с накруткой 40%, либо от фирм-однодневок. Настоящих поставщиков, которые ведут машины от завода до таможни, по пальцам пересчитать.

Почему Emgrand — не просто 'еще один седан'

В 2022 году мы через ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд завезли первую партию Emgrand 4-го поколения. До этого брали у посредников — вечно проблемы с ЭРА-ГЛОНАСС и отсутствием шумки в дверях. А здесь — полный пакет документов от завода-изготовителя, включая сертификат одобрения транспорта.

Кстати, про шумку — многие не проверяют, а зря. В базовых комплектациях для СНГ её часто экономят. Приходится доплачивать 15-20 тыс рублей за дополнительную шумоизоляцию уже на месте. У Цзиньюй в стандарте шла с заводским шумопоглощением — мелочь, а клиенты замечают.

Еще момент с климатом: для Казахстана и России нужны разные антифризы. В партии для Нур-Султана однажды пришел тосол на -25°C — пришлось сливать. Теперь в каждом контракте прописываем температурные допуски отдельно для каждого региона.

Логистика: где теряется прибыль

На сайте yandexcars.ru указано про 'оптимизированную логистическую сеть'. На практике это значит, что у них есть прямые контейнерные линии из Цзянсу в Восточный порт. Но! Если заказываешь меньше 10 машин — идет сборный груз, а это +14-20 дней к сроку.

В ноябре 2023 один наш Emgrand 'завис' в Казахстане на 17 дней — проблемы с транзитными декларациями. Пришлось подключать местный филиал Цзиньюй в Синьцзяне для ускорения процесса. Вывод: всегда держать связь с китайскими и казахстанскими коллегами одновременно.

Морская доставка выгоднее ж/д на 12-15%, но зимой возможны задержки из-за штормов. В январе 2024 три машины пришли с поврежденными бамперами — контейнер болтало в шторм. Страховка покрыла убытки, но клиенты ждали лишние три недели.

Сертификация — подводные камни

С 2023 года для Emgrand требуется обновленный сертификат ОТТС из-за изменений в системе ЭРА-ГЛОНАСС. Некоторые поставщики пытаются продать машины со старыми сертификатами — потом регистрация в ГИБДД превращается в кошмар.

У Чунцин Цзиньюй все ОТТС приходят с голографическими марками — это дополнительная гарантия подлинности. Один раз проверили через базу ФБУ 'РОСАКТ' — документы чистые.

Важный момент: для Беларуси нужны отдельные сертификаты! Мы в 2023 отгрузили 2 Emgrand в Минск без учета этого нюанса — пришлось везти обратно в Казахстан для переоформления. Теперь всегда уточняем страну назначения в заявке.

Ценообразование: почему 'дешевле' часто значит 'дороже'

Видел предложения Emgrand по 1.2 млн рублей — заманчиво? Но это обычно машины без растаможки. После уплаты пошлин и НДС выходит те же 1.6-1.7 млн, что у официальных импортеров.

У Цзиньюй цена включает таможенное оформление — прозрачная схема. Хотя в 2023 они подняли цены на 8% из-за новых требований по экологическому классу (перешли на Евро-5).

Сейчас выгоднее брать комплектации Comfort — разница с Base всего 70-80 тыс рублей, а допопции (камера заднего вида, подогрев зеркал) стоили бы дороже при отдельной установке.

Технические особенности, которые стоит проверять

Двигатель JLB-4G14TB в российских Emgrand часто приходит с обедненной прошивкой — для экономии топлива. Но клиенты жалуются на вялый разгон до 3000 оборотов. Приходится делать чип-тюнинг за 25 тыс рублей.

Трансмиссия — или вариатор, или 'робот'. Вариатор плавнее, но дороже в обслуживании. Для такси лучше 'робот' — ремонтопригоднее, хотя рывки при переключениях раздражают некоторых водителей.

Электрика — бывают глюки с мультимедийкой зимой. В партии декабря 2023 у 3 из 12 машин зависал экран при -25°C. По гарантии заменили, но простоя 2 недели — убыток.

Перспективы модели на

Ходят слухи, что Geely готовит рестайлинг Emgrand с гибридной установкой. Если так — нынешние цены на бензиновые версии могут упасть на 10-12% к концу года. Стоит ли сейчас закупать крупные партии — большой вопрос.

Наш опыт: лучше брать 5-7 машин в месяц, чем 30 раз в полгода. Рынок нестабильный, плюс конкуренция с Changan Alsvin и Haval Jolion.

Сейчас ООО Чунцин Цзиньюй тестирует поставки через Камбоджу — возможно, это даст дополнительную налоговую оптимизацию. Но пока схема сырая, документы идут дольше.

Итоги для тех, кто ищет поставщика

Ключевое — не гнаться за самой низкой ценой. Сэкономленные 50 тыс рублей при покупке обернутся проблемами с сертификацией или ремонтом на 200 тыс.

Проверяйте наличие филиалов в СНГ — как у Цзиньюй в Синьцзяне. Это страховка на случай таможенных задержек.

Требуйте тест-драйв перед покупкой партии — у нормальных поставщиков есть демо-машины в Москве и Алматы. Если отказывают — скорее всего, с машинами не все чисто.

Лично я продолжаю работать с проверенными партнерами, хотя пробовал и других. 'Скупой платит дважды' — в нашем бизнесе это правило работает на 100%.