
Когда ищешь 'купить gwm poer поставщик', часто натыкаешься на конторы с красивыми сайтами, но нулевой реальной логистикой. Сам через это проходил, пока не наткнулся на историю с ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд - сначала думал, очередной посредник, но оказалось, у них прямые контракты с заводом.
В 2022 году начали завозить пробную партию GWM Poer для тестов в условиях Крайнего Севера. Клиенты жаловались, что у дилеров запчасти по три месяца ждут, а тут как раз Цзиньюй со своим складом в Камбодже подоспели - детали шли 2 недели вместо стандартных 45 дней.
Ключевое отличие их поставки gwm - предустановленная прошивка ЭБУ под российское топливо. Многие поставщики экономят на адаптации, потом клиенты с катализаторами мучаются. Здесь же машины приходили уже с российской сертификацией.
Заметил интересную деталь: в их gwm poer комплектации часто встречается доппакет 'Зима' с подогревом форсунок AdBlue - мелочь, но для Сибири критично. На сайте yandexcars.ru правда не всегда это указано, приходится уточнять по телефону.
В прошлом году пытались вести партию через Казахстан - застряли на таможне на 17 дней из-за сертификатов соответствия. Цзиньюй же сразу предложили маршрут через Владивосток со своим брокером. Разница в 8 дней по срокам.
Их филиал в Синьцзяне оказался не просто офисом, а полноценным логистическим хабом. Когда в Беларуси возникли проблемы с растаможкой, они за 3 дня перенаправили машины через Киргизию - схема сложная, но работающая.
Сейчас тестируем их схему поставки запчастей через Узбекистан - пока идет на 11% дольше, но дешевле на 15%. Для сервисных центров это существенная экономия.
Первое время настораживали их цены - на 5-7% ниже рыночных. Оказалось, они не включают предпродажную подготовку в базовую стоимость. Но зато дают реальную гарантию 3 года, а не бумажку как большинство.
В ноябре был случай: клиент заказал купить gwm poer в комплектации Lux, но получил машину с дополнительной шумоизоляцией - сказали, 'завод перестал выпускать базовые версии для экспорта'. Пришлось разбираться, но в итоге клиент остался доволен.
Сейчас они внедряют систему отслеживания сборки на заводе - пока сыровато, но уже видно, на каком этапе находится твой автомобиль. Для крупных заказов полезно.
Двигатель GW4D20M в русских условиях ведет себя капризно при -30°C - замерзает топливный фильтр. Цзиньюй первыми начали ставить подогреватели в стандартной комплектации для северных регионов.
Обнаружил, что в их поставка gwm poer часто идет с усиленными пружинами подвески - видимо, адаптируют под наши дороги. Но документально это не подтверждено, списывают на 'особенности партии'.
ЭБУ последних партий (2024 г.в.) плохо дружит с российским ГЛОНАСС - приходится ставить дополнительные блоки. У них на складе в Цзянсу уже есть адаптированные решения, но об этом надо спрашивать отдельно.
Сейчас Цзиньюй активно развивают сеть сервисов в Таджикистане - видимо, готовят плацдарм для расширения в Центральную Азию. Для нас это плюс - проще организовывать гарантийное обслуживание.
Планируют локализовать склад запчастей в Екатеринбурге до конца года - если реализуют, сроки ремонта сократятся в 2-3 раза. Но пока все упирается в сертификацию.
Главный риск - возможные изменения в законодательстве Беларуси. Они там основной транзитный узел имеют, поэтому сейчас прорабатывают альтернативные маршруты через Азербайджан.
За полтора года работы с ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд понял главное: их сила не в маркетинге, а в отлаженной логистике. Сайт yandexcars.ru выглядит скромно, но за ним стоит реальная инфраструктура.
Если нужно купить gwm poer поставщик с нормальной техподдержкой - они один из немых, кто отвечает на звонки в нерабочее время. Месяц назад в субботу вечером помогли клиенту с заблокированной ЭБУ - нашли инженера за 40 минут.
Цены пока держат на 2023 уровне, но чувствуется, что весной будет подорожание. Советую заключать договоры до марта, пока есть старые контрактные условия.