Купить jetour dashing 2025 цена

Когда вижу запрос 'Купить jetour dashing 2025 цена', сразу вспоминаю, как клиенты сначала радуются низким цифрам на китайских сайтах, а потом платят вдвое больше из-за растаможки. Сейчас объясню, почему цена в 2.3 млн рублей — это часто маркетинг, а реальная стоимость начинается от 3.4 млн с учетом всех сборов.

Почему цена Dashing 2025 в России отличается от китайской

В Шанхае на автосалоне нам показывали базовую комплектацию за 1.8 млн рублей — но это цена EXW, без учета логистики. Месяц назад для клиента из Новосибирска считали: сам автомобиль 2.1 млн + доставка через Владивосток 280 тыс. + таможня 420 тыс. + сертификация 160 тыс. Итог — почти 3 млн, а не 2.3, как пишут в рекламе.

Кстати, в модификации с полным приводом и панорамной крышей разница еще заметнее. Дилеры редко уточняют, что премиум-комплектация увеличивает не только стоимость авто, но и таможенные платежи — из-за другой кодовой группы ТН ВЭД.

Сейчас многие пытаются заказывать через Казахстан, но с июля ужесточили правила транзита. В прошлом месяце три машины застряли в Астане на 3 недели — пришлось доплачивать за хранение на складе временного содержания.

Как работает прямой импорт через ООО Чунцин Цзиньюй

С Цзиньюй работаем с 2022 года — они как раз открыли направление Jetour для СНГ. На их сайте https://www.yandexcars.ru сейчас вижу Dashing 2025 в двух комплектациях, но цены указаны FOB — значит, доставку считаем отдельно.

Важный момент: они дают документы для сертификации сразу на партию, что экономит 2-3 недели. В мае для дилерской сети в Казани оформляли 10 машин — получилось пройти таможню за 11 дней вместо обычных 20.

Но есть нюанс с гарантией: официально Цзиньюй дает 3 года, но сервисные центры в России работают по договоренности. Приходится заранее договариваться с местными СТО — в Екатеринбурге, например, только две станции принимают китайские сертификаты.

Логистические схемы: что выбрать для Dashing 2025

Морская доставка через Владивосток — дольше, но дешевле. Для последнего заказа считали: 38 дней против 21 при ж/д перевозке, но экономия 140 тыс. с машины. Правда, в ноябре-декабре бывают задержки из-за льда в портах.

Железная дорога через Казахстан — быстрее, но сейчас с бумагами сложнее. Нужен дополнительный сертификат соответствия техническим регламентам ЕАЭС, который Цзиньюй готовит за отдельную плату (около 25 тыс. рублей).

Автотранспорт — только для пробных поставок. В апреле пытались пригнать два тестовых Dashing через КПП Алтынколь — в итоге прождали 16 часов на границе, потом еще неделю согласовывали транзитные декларации.

Сравнение с конкурентами в том же сегменте

Dashing 2025 часто сравнивают с Chery Tiggo 8 Pro — но это разные классы. У Jetour больше колесная база, другой клиренс. По деньгам выходит плюс-минус одинаково с учетом скидок у Chery, но у Dashing богаче базовая комплектация.

Geely Coolray проигрывает по оснащению — в базе нет адаптивного круиз-контроля, который у Jetour идет стандартом. Зато у Geely лучше сеть сервисов в регионах — это важно, если берешь машину не для Москвы.

Changan Uni-K — главный конкурент по характеристикам, но дороже на 200-300 тыс. При этом у Changan часто проблемы с запчастями — ждали 2 месяца задний бампер для тестового авто.

Типичные ошибки при заказе Jetour Dashing 2025

Самое больное — не проверить VIN при приемке. В прошлом году был случай: клиент в Краснодаре получил машину с европейской комплектацией (другие датчики, другая прошивка мультимедиа). Пришлось менять блок управления за свой счет — 85 тыс. рублей.

Не экономьте на предоплате — нормальные поставщики типа Цзиньюй берут 30%, а не 70-80% как мелкие перекупщики. Если просят больше половины — это красный флаг.

Обязательно запрашивайте фото конкретного авто перед отгрузкой. В идеале — видео с запуском двигателя. Мы как-то получили машину с царапиной на крыше — ремонт обошелся в 40 тыс., хотя можно было заметить на этапе приемки в Китае.

Перспективы рынка и целесообразность покупки

Сейчас хорошее время для заказа — курс юаня стабильный, квоты на импорт пока не ввели. Но к концу года может подорожать логистика — перевозчики заранее предупреждают о повышении тарифов на 12-15%.

Если брать для себя — стоит рассматривать. Для коммерческого использования пока рано: нет развитой сервисной сети, сложно с оригинальными запчастями. Хотя для такси в крупных городах уже начинают пробовать — в Москве видел несколько Dashing с желтыми номерами.

По деньгам: готовьте минимум 3.2 млн за полный привод и хорошую комплектацию. Все, что дешевле — либо базовые версии, либо подержанные тестовые автомобили. Кстати, о подержанных — пока не советую, слишком свежая модель, непонятно как себя поведет после 50+ тыс. км.