Купить jetour t2 поставщик

Когда вижу запрос 'Купить jetour t2 поставщик', всегда вспоминаю историю с партией в 2023 году - тогда клиенты требовали 'самую низкую цену', а получили машины без адаптации к российскому топливу. Сейчас объясню, почему поиск поставщика через простые ценовые сравнения - это путь к убыткам.

Почему T2 стал головной болью для импортеров

В годах многие бросились закупать Jetour T2, увидев растущий спрос. Но столкнулись с тем, что китайские заводы выпускают разные модификации для разных рынков. Например, для Ближнего Востока - с усиленным охлаждением, для Европы - с другими эко-стандартами. В Россию же нужны специфические доработки по топливной системе и электронике.

Наша компания ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд через сайт https://www.yandexcars.ru сначала тоже наступила на эти грабли - пригнали партию из 12 авто, где бортовые компьютеры показывали ошибки из-за качества бензина. Пришлось за свой счет делать перепрошивку.

Сейчас мы работаем только с заводами, которые дают официальную гарантию именно для российских условий. Это добавляет к стоимости 3-5%, но избавляет от головной боли с ремонтом в дальнейшем.

Как мы выбираем поставщиков для поставок в СНГ

За шесть лет работы выработали простой принцип: не больше трех контрактов с одним заводом-изготовителем. Почему? Потому что после третьей партии качество сборки часто начинает 'плыть' - китайские производители экономят на контроле качества при длительных контрактах.

Сейчас у нас в работе два завода в Фучжоу и один в Гуанчжоу. Причем для купить jetour t2 поставщик запросов мы используем только гуанчжоуское производство - у них лучше сварка кузова, что критично для наших дорог.

Через наш логистический хаб в Синьцзяне машины идут караванами по 20-25 единиц - так дешевле транспортировка, плюс есть возможность взаимопомощи в пути если что-то случится с одной из машин.

Особенности таможенного оформления

Многие недооценивают важность правильного кода ТН ВЭД для Jetour T2. Если указать не тот код, можно получить машины на штрафстоянке на 2-3 месяца. Мы в ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд выработали свою схему - оформляем через Казахстан с последующей растаможкой в РФ.

В прошлом месяце вот пропустили партию из 8 T2 через Киргизию - вышло на 12% дешевле, чем прямой ввоз. Но тут есть нюанс: нужно заранее готовить сертификаты соответствия, причем разные для легковых и коммерческих модификаций.

Сейчас разрабатываем новую схему через Беларусь - там обещают упрощенку для электромобилей, а у T2 есть гибридные версии. Но это пока на стадии переговоров.

Что проверять при приемке машины

Приняли уже больше 200 T2 за два года - выработали чек-лист из 14 пунктов. Самые важные: дата производства аккумулятора (должна быть не старше 3 месяцев), цвет кузова (китайские краски часто не совпадают с каталогом), и наличие русскоязычного меню в мультимедиа.

Один раз получили машины с китайскими навигационными системами - пришлось менять головные устройства, потеряли на этом около 800 долларов с машины. Теперь в контракте прописываем отдельным пунктом: 'мультимедийная система с поддержкой русского языка и европейских карт'.

Еще смотрим состояние шин - бывает, при погрузке в Китае повреждают боковины. И проверяем работу кондиционера при -15°C - некоторые системы не рассчитаны на русскую зиму.

Наши логистические маршруты

Из нашего чунцинского офиса машины идут двумя путями: железной дорогой через Казахстан (дольше, но дешевле) или морем через Владивосток (быстрее, но дороже). Для T2 рекомендуем первый вариант - машины меньше страдают от влажности.

В Синьцзяне у нас склад промежуточного хранения - там делаем предпродажную подготовку, устанавливаем допоборудование. Место выбрали не случайно - рядом граница с Казахстаном, плюс дешевая рабочая сила.

В Камбодже у нас филиал работает в основном для южных рынков, но иногда используем его для транзита в Россию - когда основные маршруты перегружены. В прошлом квартале так провели 5 T2 - вышло дороговато, зато быстро.

Перспективы модели на российском рынке

T2 держится в топе продаж уже полтора года, но вижу, что интерес начинает смещаться к более крупным моделям. В следующем году планируем завозить в основном полноприводные версии - спрос на них растет на 15-20% в квартал.

Цены пока стабильны, хотя некоторые конкуренты начинают демпинговать. Мы не снижаем стоимость, но даем расширенную гарантию - 3 года или 100 000 км. Клиенты ценят это больше, чем скидку в 50-70 тысяч рублей.

Если говорить о будущем - скорее всего, через год T2 начнет сдавать позиции новой модели X70. Но пока это одна из самых надежных машин в своем классе для наших условий.

Кстати, на https://www.yandexcars.ru мы сейчас тестируем систему онлайн-бронирования конкретных VIN-номеров - чтобы клиент видел 'свою' машину еще на складе в Китае. Пока работает в тестовом режиме для постоянных партнеров.