Купить jetour x70 plus поставщики

Когда ищешь 'купить jetour x70 plus поставщики', половина объявлений ведет к перекупщикам с накруткой 40%. На деле дилеры первого уровня редко светятся в открытом поиске — их находят через отраслевые каталоги или по рекомендациям тех, кто уже возил машины в СНГ.

Почему поставщики скрываются за цепочками посредников

В прошлом квартале проверяли четыре контракта на X70 Plus. Два из них сорвались из-за того, что 'поставщик' оказывался просто агентом с доступом к базе завода. Они дают красивые прайсы, но не могут зафиксировать срок отгрузки — ждут, пока соберется партия от реального дистрибьютора.

Классическая история: договариваешься на 15 машин, а через неделю приходит письмо 'извините, завод временно приостановил выпуск модификации с панорамной крышей'. При этом на том же заводе в это время шла отгрузка для ОАЭ — просто наш объем оказался мелким для персонального графика.

Сейчас работаем через ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд — у них прямой доступ к конвейеру JAC (Jetour ведь их суббренд). Важно: они не самые дешевые, но дают четкий tracking по жд-контейнерам до Казахстана. Последняя партия пришла без задержек в 23 дня, хотя по плану было 28.

Как проверить реальные мощности поставщика

Запросите не только сертификаты, но и фото склада переходного хранения. У многих 'поставщиков' его нет — машины сразу с завода идут в порт, а это риск срыва сроков если возникнут проблемы с растаможкой.

У Цзиньюй свой терминал в Синьцзяне — это видно даже по спутниковым снимкам. Они там делают предпродажную подготовку для российского рынка: меняют мультимедиа на русифицированную версию, добавляют подогрев руля. Мелочь, но без этого потом втридорога делать у локальных установщиков.

Проверенный способ: попросите видео с тест-драйвом конкретного VIN. Фирмы-однодневки не станут этого делать, а нормальные поставщики всегда имеют сотрудников на заводской площадке.

Логистические нюансы при работе с Jetour

С X70 Plus есть особенность — заводская гарантия действует только при наличии акта ввода в эксплуатацию, подписанного уполномоченным дилером. Если везете через третьи логистические компании, потом могут быть проблемы с warranty claims.

Мы сначала попробовали работать через посредника в Гуанчжоу — в итоге 3 машины месяц простояли в Казахстане, пока искали сервисного партнера для активации гарантии. Сейчас работаем по схеме: ООО Чунцин Цзиньюй → жд доставка до Алматы → их же представительство делает предпродажную подготовку → локальная доставка по СНГ.

Важный момент: при заказе указывайте 'commercial vehicle' в документах — для легковых сейчас дополнительные проверки в ЕАЭС. Хотя X70 Plus по сути кроссовер, но в техрегламентах часто проходит как коммерческий транспорт из-за опционального третьего ряда сидений.

Ценообразование и скрытые расходы

Изначальная цена у завода — около 1.2 млн руб за базовую комплектацию. Но к финальной стоимости добавляется: утильсбор (12%), сертификация ЭПТС (3%), жд тариф до границы Казахстана (7%) и обязательно залог на экологический класс (возвратный, но деньги замораживаются).

Многие поставщики дают цену 'под ключ', но не включают в нее растаможку в стране назначения. У https://www.yandexcars.ru в калькуляторе сразу видно финальную стоимость с разбивкой — это экономит время на переговорах.

Совет: всегда закладывайте +15% к бюджету на курсовые разницы. Юань к рублю сильно скачет, а завод принимает предоплату только в CNY. В прошлом месяце из-за этого потеряли 400 тыс руб на партии из 10 авто — не успели вовремя конвертировать.

Какие документы требуют особого внимания

Сертификат соответствия ТР ТС 018/2011 — должен быть именно на VIN, а не на модель. Некоторые поставщики пытаются сэкономить, получая сертификат на партию, но потом возникают проблемы с регистрацией в ГИБДД.

Обязательно проверяйте в договоре пункт о pre-delivery inspection. Мы как-то получили 2 машины с неработающим подогревом сидений — оказалось, на заводе забыли подключить разъемы. Теперь прописываем в контракте обязательную проверку 27 пунктов перед отгрузкой.

У Цзиньюй есть своя база разрешительных документов для всех стран СНГ — это удобно когда везем параллельно в Казахстан и Беларусь. Не приходится отдельно искать сертификаторов в каждой стране.

Перспективы модели и складские остатки

Сейчас завод переходит на обновленную версию X70 Plus с гибридной установкой — старые бензиновые модификации распродают со скидкой 18%. Если нужна классическая комплектация, лучше брать до конца квартала пока есть складской резерв в Синьцзяне.

Наблюдаю интересный тренд: российские дилеры стали чаще заказывать версии с правым рулем — видимо, перепродают в Монголию где такой тип управления. Поставщики jetour обычно не афишируют эту опцию, но при запросе могут собрать под заказ.

По нашим данным, в следующем году ожидается подорожание на 12-15% из-за новых экологических требований. Сейчас оптимальное время для закупки — цены еще старые, а предложение есть.

Альтернативные каналы поиска поставщиков

Помимо прямого поиска, стоит мониторить B2B-платформы типа Made-in-China.com — там иногда появляются реальные представители заводов, а не перекупщики. Фильтруйте по 'verified supplier' и годам работы.

Еще работающий способ: находите в соцсетях сотрудников завода Jetour в Чунцине, пишете напрямую. Часто они могут порекомендовать отдел внешних продаж без посредников. Мы так нашли менеджера по работе со СНГ — теперь общаемся напрямую, минуя три уровня переговорщиков.

Но для постоянных поставок все же надежнее работать с проверенными компаниями как ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд — у них отлажены все процессы от производства до таможенного оформления. Разница в цене с 'серыми' поставщиками всего 5-7%, зато нет головной боли с документами.