
Когда видишь запрос 'купить kia sportage поставщики', сразу понимаешь – человек ищет не просто дилера, а канал поставок. Вот здесь многие ошибаются, думая, что найти прямого поставщика легко. На самом деле, половина объявлений – это перекупщики, которые лишь усложняют цепочку.
С 2022 года логистика стала главной головной болью. Помню, как мы в ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд пробовали работать с корейскими партнерами – оказалось, что таможенное оформление занимает втрое дольше, чем с китайскими аналогами. Хотя качество сборки Kia того стоит.
Сейчас основная проблема – подтверждение происхождения запчастей. Таможня требует сертификаты на каждый узел, а ведь в Sportage используются компоненты из пяти разных стран. Как-то раз партия застряла на месяц из-за отсутствия сертификата на одну деталь подвески.
Наш сайт https://www.yandexcars.ru изначально создавался именно для таких случаев – чтобы клиенты видели полную документацию по каждому автомобилю. Но даже это не всегда спасает от задержек.
Через наш филиал в Синьцзяне отработали схему поставок через Казахстан. Это дольше, но надежнее – меньше шансов попасть под дополнительные проверки. Хотя в прошлом квартале три машины все равно задержали в Астане на две недели.
Сейчас пробуем новый маршрут – через Владивосток. Морем из Шанхая идет быстрее, но там свои нюансы с растаможкой. Первый опыт показал, что сроки увеличиваются на 15-20%, зато меньше рисков.
Интересно, что для Kia Sportage оптимальным оказался смешанный вариант: морем до Владивостока, потом жд в Новосибирск, а оттуда автопоездом. Так выходит дешевле, чем прямая жд доставка через Казахстан.
Самое неочевидное – разница в комплектациях. Европейские Sportage часто не подходят под российские нормы по экологии. Приходится либо заказывать специальные версии, либо дорабатывать уже на месте.
Еще момент с гарантией. Официальные дилеры в России не всегда хотят обслуживать машины, ввезенные через третьи страны. Мы в Цзиньюй решили это созданием собственных сервисных центров в Москве и Новосибирске.
Запчасти – отдельная история. Для Kia Sportage 2023 года выпуска иногда приходится ждать детали по 2-3 месяца. Сейчас пробуем заключать прямые контракты с корейскими производителями, но пока без особого успеха.
Был у нас случай, когда конкуренты купили партию Sportage через сомнительного посредника. Оказалось, что машины были с американского рынка – пришлось переделывать всю электронику под российские стандарты.
Мы в ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд всегда требуем полную историю автомобиля. Особенно важно проверить, не было ли машина в аварии – некоторые азиатские продавцы умело скрывают такие моменты.
Сейчас разрабатываем систему проверки через блокчейн – чтобы каждый этап пути автомобиля от завода до клиента был прозрачным. Пока тестируем на 10 машинах, результаты обнадеживающие.
Цены выросли в среднем на 25%, но спрос только увеличился. Особенно на полноприводные версии – их разбирают в первую очередь, несмотря на более высокую стоимость.
Стали чаще заказывать гибридные модификации, хотя с ними больше проблем при растаможке. Приходится получать дополнительные сертификаты, доказывать соответствие экологическим нормам.
Интересно наблюдать, как меняются предпочтения по цветам. Раньше преобладали черный и белый, сейчас на первые места вышли серебристый и темно-синий – видимо, сказывается влияние китайского рынка.
Судя по всему, в следующем году ситуация с поставками нормализуется. Уже сейчас видно, как корейские производители налаживают альтернативные логистические цепочки.
Мы планируем расширять присутствие в Казахстане – открываем новый склад в Алма-Ате. Это позволит сократить сроки доставки в регионы России на 5-7 дней.
Также ведем переговоры о прямых поставках с завода в Калининграде – пока сложно сказать, насколько это реализуемо, но первые контакты уже установлены.