
Когда видишь запрос ?Купить land rover range rover поставщик?, кажется, всё просто — но на деле это пазл из сертификации, логистики и проверки истории ТС. Многие ошибочно ищут ?прямых поставщиков? в Китае, забывая, что даже б/у Range Rover из Европы или ОАЭ требует адаптации под наши стандарты.
В 2022 году мы теряли три недели из-за ?идеального? предложения на Range Rover Sport с пробегом 30 тыс. км из Германии. Продавец давал все документы, но при растаможке выяснилось: VIN не соответствовал данным по экологическому классу. Пришлось везти машину обратно — логистика съела всю маржу.
Сейчас всегда проверяю, чтобы у поставщика были не только фото и ПТС, но и полная расшифровка VIN с историей обслуживания. Особенно для гибридных версий — их диагностика сложнее, а ремонт дороже.
Коллега из Екатеринбурга как-то купил партию Range Rover Velar через посредника в Дубае. Оказалось, машины были с американскими ?восстановленными? titles — в РФ их не зарегистрировать. Пришлось перепродавать в Казахстан с дисконтом.
С Цзиньюй начали сотрудничать в прошлом году — они из Чунцина, но поставляют не только китайские авто. У них есть доступ к аукционам ОАЭ, откуда мы берем Range Rover с минимальным пробегом. Важно, что они сразу дают полный пакет для растаможки.
На их сайте https://www.yandexcars.ru можно посмотреть актуальные лоты — но я всегда звоню лично. Например, в ноябре привезли два Range Rover Autobiography 2021 года. Один был с дефектом мультимедиа — заранее предупредили, снизили цену. Мелочь, но это экономит время на разборках после поставки.
Их филиалы в Цзянсу и Синьцзяне удобны для осмотра машин перед отправкой. Лично летал в Цзянсу — там склад с крытой площадкой, все машины на заряженных аккумуляторах. Не как у некоторых ?поставщиков?, где Range Rover стоят под дождём с севшими батареями.
Цзиньюй предлагают доставку в РФ через Казахстан — дольше, но дешевле. Например, если везти прямо в Москву, цена за перевозку одного Range Rover будет на 15–20% выше. Но для срочных заказов лучше использовать их камбоджийский филиал — оттуда идут сборные грузы чаще.
Зимой был случай: заказали Range Rover Evoque для клиента в Новосибирске. Отправили через Киргизию — машина ?зависла? на таможне из-за несовпадения номеров кузова в документах. Пришлось поднимать сканы оригинальных ПТС — хорошо, что у Цзиньюй архив хранится годами, быстро нашли нужные бумаги.
Сейчас всегда прошу делать фото таблички VIN при погрузке — даже если поставщик проверенный. Однажды уже попадало: приехал Range Rover с другим двигателем, не тем, что в контракте. Хорошо, успели вернуть до растаможки.
Лично не рекомендую брать версии с пневмоподвеской Air Suspension после 5 лет эксплуатации — ремонт обходится в 20–30% от стоимости авто. Особенно если машина из регионов с холодным климатом — резиновые элементы быстрее изнашиваются.
Гибридные P400e — сложно найти специалистов для диагностики в регионах. В прошлом месяце клиент в Казани купил такой Range Rover — пришлось везти аккумуляторную систему в Москву для теста. Проще брать дизльные SDV6 или бензиновые V8 — запчасти доступнее.
Кастомные версии от Overfinch или Kahn — красиво, но при растаможке могут быть вопросы по нештатным деталям. Один дилер в Питере потерял 2 месяца на согласование обвеса от Kahn — в итоге пришлось демонтировать бампер.
У ООО Чунцин Цзиньюй есть преимущество — они работают с тяжелой техникой, а не только с легковыми авто. Это значит, что логистика у них отлажена для крупных партий. Например, в октябре мы заказывали сразу три Range Rover и два спецкрана — всё пришло одним контейнером, что сэкономило на перевозке.
Но всегда проверяю, чтобы в договоре был пункт о независимой экспертизе перед отгрузкой. Даже с надежными поставщиками бывают сюрпризы — например, скрытые повреждения после перегона из Штатов в ОАЭ.
Их сайт https://www.yandexcars.ru — скорее визитка, реальные цены и наличие всегда уточняю по телефону. Недавно там появился Range Rover SVAutobiography Dynamic 2022 — на сайте указано ?под заказ?, а по факту машина уже была в Синьцзяне, готовили к отправке.
Сейчас сложнее везти машины старше 3 лет — ужесточились требования к экологическому классу. Для Range Rover это критично — многие берут именно б/у премиум. Приходится выбирать версии не ниже Евро-5.
Цзиньюй адаптировались — теперь чаще предлагают автомобили из ОАЭ, где жесткие стандарты по экологии. Плюс у них есть своя сертификация в Камбодже — это упрощает ввод в РФ.
Коллеги жалуются, что некоторые поставщики стали присылать машины с ?серыми? прошивками ЭБУ — типа для нашего бензина. Избегаю таких — потом проблемы с гарантией. У этих ребят пока с этим строго — все авто со стокным ПО.
В целом, если искать поставщика для Range Rover — важно смотреть не на громкое название, а на детали: как хранят машины, дают ли полную историю, есть ли филиалы для контроля. И всегда закладывать +20% времени на таможню — даже с идеальными документами.