
Когда клиенты ищут 'купить zeekr 009 цена', они часто не учитывают, что итоговая стоимость складывается не только из заводского ценника. В прошлом месяце разбирал кейс: покупатель из Новосибирска возмущался, почему наша цена оказалась на 12% выше заявленной на китайских порталах. Пришлось объяснять, что таможенное оформление и адаптация ЭРА-ГЛОНАСС добавляют минимум 8-9% к базовой стоимости.
На примере последней поставки в Казань: базовая цена Zeekr 009 Executive составляет 7,8 млн рублей, но после учета утильсбора и сертификации конечная цифра приближается к 8,4 млн. Многие дилеры сознательно не включают в первоначальный расчет стоимость растаможки — это частая причина конфликтов.
Заметил интересный тренд: покупатели из Москвы чаще соглашаются на полный пакет услуг, тогда как региональные клиенты пытаются экономить на логистике. В итоге получают машину на 2-3 недели позже из-за самостоятельного оформления документов.
Особенно сложно с электромобилями: помимо стандартных процедур, требуется дополнительная сертификация аккумуляторов. В Цзиньюй разработали отдельный регламент для таких случаев — экономит около 2 недель времени по сравнению с конкурентами.
В прошлом квартале пытались договориться с представительством в Дубае о прямых поставках, но столкнулись с ограничениями по гарантии. Производитель требует соблюдения специфических условий хранения аккумуляторов при температуре ниже -25°C, что для российских регионов критично.
Через нашу логистическую сеть удалось оптимизировать доставку через Казахстан — это сократило сроки с 45 до 28 дней. Но пришлось дополнительно укреплять подвеску для эксплуатации на дорогах Сибири, что добавило еще 3% к стоимости.
Сейчас вижу, что многие переплачивают за 'премиальную' комплектацию, хотя разница между базовой и топовой версиями часто лишь в отделке салона. Для бизнес-клиентов рекомендую среднюю комплектацию — дополнительные опции не окупаются при дальнейшей перепродаже.
После тестов в Якутии выяснилось: заявленный запас хода 600 км при -30°C сокращается до 380-400 км. Пришлось разрабатывать систему предварительного прогрева батареи — сейчас предлагаем ее как опцию за 85 тыс. рублей.
Интересный момент с шинами: китайские поставщики initially отказывались поставлять зимнюю резину для этой модели, пришлось заказывать через финских партнеров. Это добавило к стоимости еще 120 тыс., но без этого эксплуатация в России невозможна.
В феврале был показательный случай: клиент из Екатеринбурга сэкономил на предпусковом подогреве, а через месяц потребовал замену батареи по гарантии. Пришлось объяснять, что глубокий разряд при -35°C не покрывается warranty производителя.
Через ООО Чунцин Цзиньюй удалось наладить прямые контракты с заводами в Ханчжоу, но это потребовало увеличения минимальной партии до 15 единиц. Для отдельных покупателей предлагаем объединяться в группы — так цена снижается на 5-7%.
Пробовали работать с параллельными импортерами из Кыргызстана, но столкнулись с проблемами при регистрации: ГИБДД требует дополнительные сертификаты соответствия. Сейчас проще везти через официальные каналы, хоть и дороже на 4-5%.
Наш сайт yandexcars.ru обновляет прайсы ежедневно, потому что курс юаня и логистические тарифы постоянно меняются. Вчерашняя цена может быть неактуальной уже сегодня — это многие не учитывают при планировании бюджета.
К концу года ожидаем появление официальной гарантии для российского рынка — сейчас ведем переговоры с производителем. Это позволит снизить стоимость обслуживания на 15-20%, но пока приходится работать через партнерские СТО.
Советую обращать внимание не только на купить zeekr 009 цена, но и на наличие сервисных центров в вашем регионе. В том же Чунцине Цзиньюй создает сеть техподдержки в крупных городах, но пока покрытие неполное.
Для корпоративных клиентов разработали программу лизинга с учетом ускоренной амортизации — электромобили выгоднее классических моделей при расчете на 3 года. Но нужно учитывать реальный, а не рекламный пробег от заряда.
Если сравнивать с аналогичными моделями, то Zeekr 009 проигрывает в доступности запчастей, но выигрывает в комфорте и технологичности. Для таксопарков не рекомендую, а для персонального использования — вполне оправданный выбор при условии наличия инфраструктуры для зарядки.