Купить zeekr 9x цена

Когда вижу запрос ?Купить zeekr 9x цена?, сразу вспоминаю, как в прошлом году ко мне обращались за этим электрокроссовером — клиенты часто путают, что это не массовый сегмент, а премиум-класс с соответствующими затратами на логистику и растаможку. Многие до сих пор думают, что цена Zeekr 9X складывается только из заводской стоимости, забывая про сертификацию ЭС-ТР и адаптацию под российские нормы.

Почему цена Zeekr 9X в России выше ожиданий

В наших поставках через ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд постоянно сталкиваемся с тем, что клиенты удивляются разнице в 15-20% от китайских ценников. Например, базовый Zeekr 9X в Китае стоит от 6.5 млн рублей, но после доставки, утильсбора и НДС цифра легко подбирается к 8 млн. Причем это без учета возможных доработок — скажем, зимний пакет для Сибири или замена ПО на локализованное.

Однажды чуть не сорвали контракт из-за скрытых затрат на сертификацию: инженеры обнаружили расхождения в системе ABS, пришлось везти образец в НАМИ, теряя три недели. Сейчас мы всегда заранее тестируем Zeekr 9X на полигоне в Подмосковье, но это добавляет к цене еще около 120 тысяч рублей.

Кстати, логистика — отдельная история. Через наш сайт https://www.yandexcars.ru часто приходят запросы из Казахстана, где таможня проще, но там свои нюансы с гарантийным обслуживанием. Мы отработали схему: собираем партии в Чунцине, отправляем сборными контейнерами в Новороссийск, а оттуда — автотранспортом. Но если клиент хочет быстрее, есть авиадоставка через Синьцзян, что удорожает сделку на 25%.

Как формируется конечная стоимость для покупателя

Разберем на примере последней поставки в апреле. Цена Zeekr 9X на заводе — 6.8 млн, но сразу добавляем 180 тысяч за усиленную подвеску (для наших дорог это обязательно). Таможня — еще 1.2 млн, плюс сертификация ЭС-ТР — 350 тысяч. Часто забывают про растаможку аккумуляторов: их оформляют как отдельные товарные позиции, что добавляет 90-100 тысяч.

В ООО Чунцин Цзиньюй мы научились оптимизировать расходы за счет сборных грузов. Например, отправляем одновременно Zeekr 9X и запчасти для тяжёлой техники в одном контейнере — так выходит на 12% дешевле. Но если клиенту нужен единичный экземпляр, советую подождать формирования группы — сэкономит минимум 400 тысяч.

Важный момент: цена может меняться из-за курса юаня. В прошлом квартале мы зафиксировали контракт по курсу 11.8 рубля, но через две недели он упал до 11.2 — пришлось компенсировать разницу из своей маржи. Теперь всегда прописываем в договоре валютные риски.

Типичные ошибки при заказе Zeekr 9X

Чаще всего клиенты экономят на предзаводской инспекции. Был случай: купили Zeekr 9X через посредника без проверки, а пришли машины с европейской зарядкой Type 2 вместо CCS. Переделка обошлась в 140 тысяч с каждой единицы. Теперь мы через филиал в Цзянсу обязательно тестируем зарядные порты перед отгрузкой.

Еще одна проблема — самостоятельный расчет растаможки. Как-то клиент из Екатеринбурга уверял, что пройдет по льготной ставке для электромобилей, но не учел, что Zeekr 9X с батареей 120 кВт·ч попадает под другую категорию. В итоге доплатил 600 тысяч уже на таможне.

Советую всегда проверять VIN до оплаты. В прошлом месяце чуть не отгрузили автомобиль с завода, который был предназначен для рынка ОАЭ — там другое программное обеспечение и нет предустановленных российских карт. Сейчас мы сверяем VIN с глобальной базой данных производителя.

Особенности поставок через нашу компанию

За счет того, что ООО Чунцин Цзиньюй работает напрямую с заводами, мы даем гарантию не 12, а 24 месяца — это возможно благодаря собственным сервисным центрам в Казахстане и Беларуси. Например, для Zeekr 9X мы держим на складах в Синьцзяне оригинальные запчасти: от дисплеев до модулей батареи.

Наш сайт https://www.yandexcars.ru часто используют для предварительного расчета, но хочу отметить: указанные там цены — базовые. Реальная стоимость зависит от комплектации. Скажем, пакет автономного вождения добавляет 300-400 тысяч, а версия с кожаным салоном премиум-класса — еще 200.

Иногда клиенты просят ?серые? поставки без сертификации — мол, сэкономим. Отказываем сразу: в прошлом году конкуренты ввезли три таких Zeekr 9X через Киргизию, и машины до сих пор задержаны на таможне. Легальный путь дольше, но надежнее.

Перспективы рынка и практические рекомендации

Сейчас вижу тенденцию: Купить Zeekr 9X стали чаще интересоваться корпоративные клиенты — особенно из сферы каршеринга. Но для них важна не столько цена, сколько сроки поставки и сервисное обслуживание. Мы разработали пакет ?Бизнес? с выездной диагностикой и запасными машинами на время ремонта.

Если говорить о частных покупателях, советую обращать внимание на аккумулятор. В Zeekr 9X стоят батареи CATL, но есть две версии: стандартная (500 км пробега) и улучшенная (620 км). Разница в цене — около 400 тысяч, но для российских зим лучше переплатить за большую емкость.

И последнее: не ведитесь на низкие цены у однодневок. На прошлой неделе разбирали случай, когда компания из Москвы предлагала Zeekr 9X за 7.2 млн — оказалось, это демонстрационные образцы с пробегом 2000 км. Мы всегда предоставляем полную отчетность о происхождении автомобиля, включая заводские тест-драйвы.