Оптом автомобиль byd цена

Когда вижу запрос 'оптом автомобиль BYD цена' – сразу понимаю, что человек либо перепродажник, либо логистик из регионов. Но 90% ищущих даже не подозревают, что китайские прайсы в юанях и конечная стоимость в Новороссийске отличаются на 25-40% не просто так.

Почему оптовые цены BYD обманчивы

В прошлом месяце разбирали кейс с BYD Song Plus для казахстанского дилера. В Шанхае им называли $19 300 за единицу при заказе от 20 штук, но после растаможки в Астане выходило под $25 000. Ключевой момент – оптом автомобиль BYD почти никогда не включает утилизационный сбор и адаптацию ЭБУ под евро-5.

Наша компания ООО 'Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд' как-то пробовала везти партию BYD Han через Владивосток без предварительной калибровки климат-контроля для северных регионов. В итоге при -25°C салон прогревался 40 минут – пришлось доплачивать томским техцентрам за перепрошивку.

Сейчас на сайте https://www.yandexcars.ru мы специально выносим три колонки цен: EXW-завод, CIF-порт и 'под ключ'. Разница иногда достигает $7000, особенно для гибридов – там свой нюанс с сертификацией АКБ.

Логистические ловушки при оптовых поставках

В ноябре 2023-го из-за очередей в Кашгаре 12 единиц BYD Seal простаивали 17 дней. Каждый день простоя – это $120+ за штрафные площадки хранения. Сейчас для России используем маршрут через Казахстан с ночной пересменкой водителей – экономит 4-5 дней.

Наши филиалы в Синьцзяне и Цзянсу как раз заточены под мониторинг таких узких мест. Например, в Цзянсу сразу переупаковывают заводскую пленку в усиленную – для монгольских участков трассы, где щебень бьет капот.

Кстати, про автомобиль BYD цена с доставкой в Беларусь: там сейчас выгоднее собирать сборные грузы с BYD Dolphin и Changan UNI-K – получается на 15% дешевле, чем отдельный контейнер.

Сезонные колебания цен у производителя

В январе-феврале BYD традиционно поднимает оптовые цены на 3-5% – сказывается премирование рабочих перед Китайским Новым годом. Но в марте-апреле можно выбить скидку до 8% при заказе от 50 машин.

Проверенный способ: заказывать в октябре партию с отсрочкой поставки до февраля. Завод идет на уступки, так как закрывает планы текущего года. Мы так в 2022-м взяли 30 BYD Tang по $34 100 вместо $36 900.

Сейчас вижу тренд – BYD начинает давить на дилеров по торговому финансированию. Раньше давали 120 дней отсрочки, сейчас максимум 60. Приходится подключать факторинг через казахстанские банки.

Нюансы модификаций для СНГ

Европейские версии BYD Atto 3 с завода идут с стеклами Saint-Gobain, но для Казахстана и России ставим дополнительные нагревательные элементы по низу лобового стекла – завод делает за доплату $190.

Важный момент: цена оптом всегда указывается для базовой комплектации. А вот система подогрева руля, дополнительная шумоизоляция и усиленные пружины подвески – это уже плюс $400-700 к заявленной цифре.

На практике 60% клиентов в итоге берут усиленные варианты – особенно для Якутии и Алматы, где дороги убивают стандартную подвеску за 2 сезона.

Реальные цифры по конкретным моделям

Возьмем BYD Chazor – в прайсе от 08.05.2024 указано $23 800. Но после растаможки, установки предпускового подогревателя Webasto и замены штатной аудиосистемы (для наших рынков нужны более мощные динамики) выходит около $28 100.

Для сравнения: в прошлом году мы тестировали поставки через ООО 'Чунцин Цзиньюй' партии из 15 Chazor без замены аудиосистемы – в итоге клиенты из Бишкека жаловались на плохой звук при езде по горным серпантинам.

Сейчас на https://www.yandexcars.ru для каждой модели есть калькулятор с опциями 'под ключ'. Показываем клиенту сразу три конечные цифры – с минимальной доработкой, стандартным пакетом и премиум-версией. Так честнее.

Перспективы на годы

Судя по переговорам в Шанхае, BYD планирует до конца года открыть сборочную линию в Калуге – это может снизить конечную цену на 12-15% за счет отсутствия пошлин.

Но есть подвох: локализация сначала будет на уровне 15% – батареи и электроника все равно приедут из Китая. Плюс непонятно с гарантией – заводская 6-летняя на АКБ скорее всего сократится до 3 лет.

Наша стратегия – параллельно развивать поставки через Камбоджу для южных регионов России. Там другие логистические цепочки, но зато нет рисков с квотами на импорт.

Выводы для оптовиков

Главное – не вестись на рекламные цифры из китайских каталогов. Реальная цена BYD формируется после учета: логистики, таможенных платежей, адаптации к местным условиям и – что важно – курсовых колебаний юаня/рубля.

Сейчас выгоднее заключать контракты в юанях с фиксацией курса на 3 месяца. Долларовые контракты стали рискованными после последних санкционных History.

И да – никогда не экономьте на предпоставочной диагностике. Как-то сэкономили $50 на машину – в партии из 40 BYD Yuan оказалось 3 с незатянутыми клемами АКБ. В итоге репутационные потери превысили экономию в 20 раз.