Оптом дешёвый бензиновый автомобиль поставщики

Когда ищешь оптом дешёвый бензиновый автомобиль поставщики, многие ошибочно гонятся за самой низкой ценой, забывая про растаможку и сертификацию. На своём опыте скажу — сэкономив 500 долларов на закупке, можно потерять 2000 на логистике.

Почему Китайские автомобили доминируют в сегменте бюджетных поставок

В 2023 году на долю китайских брендов пришлось 68% от всех ввезённых в РФ бюджетных авто с ДВС. Не Chery или Geely — речь о малоизвестных заводах типа JAC или Foton, которые дают цену от 8500$ за седан с пробегом 0.

Наша компания ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд как-раз работает с такими производителями. Через сайт https://www.yandexcars.ru мы поставляем партии от 10 единиц — не самые раскрученные марки, зато с полным пакетом сертификатов.

Важный нюанс: многие поставщики не предупреждают, что дешёвый бензиновый автомобиль часто требует замены штатной аудиосистемы под российские частоты. Приходится доплачивать 120-150$ за машину.

Логистические ловушки при работе с поставщиками

Доставка из Китая — отдельная головная боль. Наш филиал в Синьцзяне отработал схему: контейнерная перевозка до Казахстана + автопоездом в РФ. Но в 2022 году были случаи, когда машины месяцами простаивали на границе из-за проблем с ЭПТС.

Особенно критично для бензиновых автомобилей с объёмом двигателя 1.6-2.0 л — их растаможка часто меняется. Сейчас выгоднее везти через Беларусь, но там свои нюансы с акцизами.

Один раз мы потеряли 23 дня из-за того, что поставщик отгрузил машины с евро-5 вместо евро-6. Пришлось переоформлять все документы. Теперь всегда лично проверяем экологический класс на заводе.

Как выбрать поставщика который не подведёт

Идеальный вариант — найти производителя с готовыми решениями для ЕАЭС. Например, через ООО Чунцин Цзиньюй мы работаем с заводами, которые сразу устанавливают зимние пакеты (подогревы, антикоры) — это экономит 400-700$ на доработках.

Обязательно запрашивайте тест-драйв прототипов. В прошлом месяце отказались от партии Lifan — педаль сцепления оказалась слишком тугой для городской езды. Поставщик уверял, что 'все так делают'.

Проверяйте наличие запчастей! Дешёвый автомобиль не значит беспроблемный. Мы создали склад в Камбодже именно для быстрого реагирования по запчастям — иначе клиенты ждут фильтры или свечи по 2-3 месяца.

Финансовые схемы которые реально работают

70% поставщиков требуют 100% предоплату — это риск. Мы через филиал в Цзянсу отработали схему: 30% предоплата, 50% против отгрузных документов, 20% после растаможки. Но это только для постоянных партнёров.

Сейчас выгоднее покупать дешёвый бензиновый автомобиль с пробегом 500-1000 км — такие часто есть у дилеров после тест-драйвов. Экономия до 25%, а гарантия сохраняется.

Важный момент: не ведитесь на акции 'бесплатная доставка'. Обычно её стоимость просто включают в цену авто. Лучше отдельно торговаться за FOB-цену и отдельно — за логистику.

Что изменилось после 2022 года

Раньше главным был ценник, сейчас — скорость поставки. Наш оптимизированный маршрут через Казахстан позволяет доставить машины за 18-24 дня против стандартных 35.

Появились нюансы с платежами — многие китайские поставщики опасаются работать в рублях. Приходится использовать цепочки из 2-3 валют через Гонконг.

Спрос сместился в сторону универсалов и кроссоверов — седаны теперь сложнее продать. Держим на складах в России не более 15% от общего объёма, остальное — под заказ.

Перспективы рынка на

Вижу тенденцию к укрупнению партий — мелкие поставщики уходят с рынка. Теперь минимальная экономически оправданная партия — 25-30 авто против 10-15 ранее.

Растёт спрос на гибриды, но дешёвый бензиновый автомобиль пока держит 80% рынка. К 2025 году прогнозируем рост доли автомобилей с газобаллонным оборудованием — уже тестируем такие модели.

Наша стратегия — развитие филиала в Цзянсу для работы с заводами второго эшелона. Они дают лучшие цены при сохранении качества. Как показала практика, иногда неизвестный производитель оказывается надёжнее раскрученного бренда.