
Когда видишь запрос 'оптом лучшие кроссоверы цена', первое, что приходит в голову - люди ищут простой ответ. А его нет. За восемь лет работы с китайскими кроссоверами понял: дешево - не всегда сердито, но и дорого - не всегда умно.
В 2022 году мы через ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд заказали партию Geely Coolray. Цена была соблазнительной - на 15% ниже рыночной. Но когда машины пришли в Казахстан, оказалось, что климат-контроль не рассчитан на местные температуры. Пришлось доплачивать за доработку.
Сейчас всегда проверяю комплектации для конкретного региона. Например, для Средней Азии важно усиленное охлаждение, а для Сибири - предпусковые подогреватели. На сайте https://www.yandexcars.ru мы теперь указываем эти нюансы в описании каждой модели.
Кстати, о логистике. Из Чунцина в Бишкек машины идут 28 дней, а в Москву - 35. Но если брать оптом от 10 единиц, можно договориться о прямом ж/д составе через Синьцзянский филиал. Экономия 7-9 дней, но нужно заранее просчитывать таможню.
Chery Tiggo 7 Pro - наш бестселлер для городского ритейла. Но для таксопарков не рекомендую: ресурс АКПП около 160 000 км, потом дорогой ремонт. Проверено на партии для алматинского перевозчика.
А вот Haval Jolion - универсальный вариант. Двигатель Mitsubishi, хоть и староват, но запчасти есть везде. В прошлом месяце поставили 40 штук в Минск - ни одной рекламации.
Сейчас тестируем Changan CS55 Plus. Пока нареканий нет, но подвеска жестковата для российских дорог. Возможно, будем рекомендовать с 16-дюймовыми дисками вместо штатных 17.
Когда только начинали работать с Камбоджийским филиалом Цзиньюй, думали упростить поставки в Среднюю Азию. Но оказалось, что морской транспорт через Вьетнам добавляет 14 дней к сроку. Теперь используем этот маршрут только для пробных партий.
Зимой 2023 были проблемы с поставками в Таджикистан - закрыли переход Иркештам. Пришлось вести через Казахстан, что добавило 11 дней к сроку. Теперь всегда имеем запасной маршрут.
Сейчас оптимальная схема: сборный контейнер до Алматы, потом распределение по странам. Для оптовых поставок кроссоверов от 20 штук - прямой ж/д состав.
В Беларуси с 2022 года ужесточили требования к экологическому классу. Euro 5 теперь обязателен, а многие китайские производители еще поставляют Euro 4. Пришлось отказываться от выгодного контракта с BYD.
В Киргизии до сих пор нет единой базы сертификации. Каждый раз приходится проходить процедуру заново, хотя машины одной модели. На это уходит до 3 недель.
Россия проще в этом плане - сертификат действителен 3 года. Но нужно внимательно смотреть на одобрение типа транспортного средства. В прошлом году была история, когда OTS не подошел для Chery Tiggo 8 - пришлось переоформлять.
Себестоимость - только 60% конечной цены. Логистика - 15%, таможня - 8%, сертификация - 5%, гарантийный резерв - 7%. Остальное - накладные.
Когда видишь предложение 'кроссоверы по цене седанов' - это или устаревшая модель, или проблемы с документами. Проверяли в прошлом году - предлагали Haval H6 2021 года выпуска по цене нового Jolion. Оказалось, VIN перебит.
Сейчас средняя цена за единицу при опте от 10 штук: 22-28 тысяч долларов в зависимости от комплектации. Ниже 20 тысяч - либо с пробегом, либо что-то не так.
Работая с ООО Чунцин Цзиньюй, научился главному: нельзя экономить на проверке. Каждую партию теперь тестируем не только на полигоне, но и в реальных условиях.
Сейчас в работе партия из 15 кроссоверов для таксопарка в Екатеринбурге. Брали Geely Emgrand - посмотрим, как покажут себя зимой. Если все нормально - в феврале возьмем еще 30.
Для тех, кто только начинает: не гонитесь за самой низкой ценой. Лучше взять на 2-3 тысячи дороже, но быть уверенным в качестве. Проверено на собственном опыте.