Оптом пикап gwm poer поставщики

Когда ищешь оптовых поставщиков GWM Poer, часто натыкаешься на конторы, которые вроде бы и есть, а на деле — перекупщики с накруткой 40%. Сам через это проходил, пока не нашел нормальные каналы.

Почему GWM Poer стал хитом в СНГ

В 2022 году к нам пошел вал запросов именно на эту модель. Не Haval, не Tank, а именно Poer — с его гибридной подвеской и адаптацией под наши дороги. Клиенты из Казахстана первые подметили: зимой не глохнет при -35, в отличие от некоторых корейских аналогов.

Но тут же возникла проблема: официальные дилеры GWM в России часто завышали сроки поставки до 6 месяцев. Приходилось искать альтернативы, и мы начали копать в сторону прямых импортеров из Китая.

Кстати, многие ошибочно считают, что Poer — это урезанная версия для развивающихся рынков. На самом деле, у него тот же двигатель GW4D20M, что и в европейских модификациях, просто другой кузов и увеличенный дорожный просвет.

Как мы вышли на Чунцин Цзиньюй

Через полгода проб и ошибок с посредниками из Гуанчжоу, мы наткнулись на ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд. Их сайт https://www.yandexcars.ru тогда еще не был так раскручен, но в разделе 'тяжелая техника' я заметил именно те комплектации Poer, которые искали наши клиенты из Киргизии — с усиленной рамой и предпусковым подогревателем.

Первый заказ сделали с опаской — всего 3 машины. Но логистика их реально впечатлила: из Чунцина через Казахстан в Новосибирск пригнали за 23 дня, хотя посредники из Владивостока обещали минимум 45.

Сейчас уже работаем с ними на постоянной основе, и главное преимущество — они дают реальные фото автомобилей со склада в Цзянсу, а не каталогные шаблоны. Это для нашего рынка редкость.

Подводные камни с сертификацией

В прошлом году был случай: заказали партию Poer с правым рулем для Таджикистана, а на таможне в Душанбе забраковали из-за отсутствия сертификата ЕЭК. Пришлось срочно делать доплату за ускоренное оформление — Цзиньюй тогда быстро подключили своих юристов, и вопрос решили за 10 дней.

Теперь всегда проверяем, чтобы в контракте прописывали не только поставку, но и полный пакет документов под законодательство конкретной страны. Кстати, у них в Камбодже есть филиал, который специализируется именно на адаптации документов для стран ЕАЭС — очень удобно.

Ценообразование и сезонные колебания

Сейчас оптовая цена на GWM Poer в рублях колеблется от 2.3 до 2.7 млн в зависимости от комплектации. Но есть нюанс: зимой поставщики часто поднимают цены на 7-10%, ссылаясь на 'логистические сложности'. Мы научились обходить это, заключая контракты в сентябре с поставкой в январе-феврале.

У Цзиньюй прозрачная система скидок: от 5 машин — 3%, от 15 — 5%, от 50 — обговаривается индивидуально. Но они никогда не дают максимальную скидку сразу — всегда приходится торговаться. Видимо, такая восточная традиция.

Что еще стоит учесть при выборе поставщика

Всегда смотрите на наличие тест-драйвов на их площадках. У нормальных компаний типа ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд есть видео с испытаниями в разных дорожных условиях. Мы как-то попали на поставщика, который присылал машины с неоткалиброванными датчиками давления — пришлось самим делать диагностику.

Еще важный момент: уточняйте, есть ли у поставщика собственные механики для предпродажной подготовки. В Синьцзяне, например, у Цзиньюй есть цех, где машины адаптируют под российские нормы — меняют лампы, добавляют омыватели фар.

И последнее: никогда не работайте с теми, кто требует 100% предоплаты. Проверенные поставщики обычно берут 30% аванс, 70% — по факту отгрузки с завода. Это страхует от рисков, особенно в нынешних условиях.

Итоги и рекомендации

За последние два года через наши руки прошло около 200 единиц GWM Poer, и 80% из них — через Чунцин Цзиньюй. Да, бывали задержки по вине таможни, но по качеству машин нареканий практически нет.

Если начинаете работать с китайскими поставщиками, всегда лично проверяйте VIN первых трех машин — мы как-то поймали расхождение в документах, хотя сама техника была идеальной.

Сейчас рассматриваем их предложение по поставкам в Беларусь — там как раз появился спрос на коммерческие модификации Poer. Посмотрим, как покажет себя их логистическая сеть в этом направлении.