Оптом jetour x70 plus цена

Когда видишь запрос 'оптом jetour x70 plus цена', первое что приходит в голову - люди ищут простой ответ. А его нет. За три года работы с китайскими автомобилями в ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд я понял: каждая цифра в прайсе должна быть расшифрована. Сейчас объясню почему.

Почему оптовая цена - это не та цифра, которую вы видите сначала

В прошлом месяце был случай: клиент из Алматы запросил 10 единиц X70 Plus, обрадовался первой цифре в коммерческом предложении. Но когда посчитал полную стоимость - вышло на 23% дороже. Дело в растаможке, которую многие забывают заложить. Особенно с учетом новых требований к сертификации в ЕАЭС.

Наша компания через сайт https://www.yandexcars.ru всегда дает развернутый расчет. Но некоторые поставщики до сих пор работают по старинке - называют базовую цену, а потом клиент узнает о дополнительных расходах уже при оформлении. Это портит весь рынок.

Кстати, по опыту поставок в Казахстан и Беларусь - там особенно строго с экологическими нормативами. Для Jetour X70 Plus пришлось отдельно получать сертификаты, хотя машина изначально соответствует Euro 5. Но таможня требует местные документы.

Что реально влияет на конечную стоимость партии

Сейчас возьму калькулятор и покажу на примере. Допустим, заказ 15 автомобилей. Базовая цена от завода - это только 60% итога. Добавляем: транспортировка до границы (зависит от выбранного порта), таможенные пошлины (разные для России и Казахстана), сертификация, утилизационный сбор - вот уже плюс 30%.

И это без учета логистики до конечного города. Мы в Цзиньюй отработали схему через филиалы в Цзянсу и Синьцзяне - это сокращает расходы на 7-12% по сравнению с прямыми поставками из Чунцина. Но не все дилеры это учитывают.

Еще нюанс: комплектации. Basic версия X70 Plus часто оказывается невыгодной - потом клиенты докупают опции отдельно, переплачивая. Мы всегда советуем брать среднюю комплектацию - там уже есть камера 360°, панорамная крыша и адаптивный круиз-контроль. Разница в цене с базовой всего 8%, а рыночная стоимость подержанного авто потом будет выше на 15%.

Сезонные колебания - о чем молчат поставщики

В ноябре-декабре цены на 4-5% ниже - заводы закрывают годовые планы. А в марте-апреле начинается подорожание. В этом году мы специально закупили 25 X70 Plus в ноябре, часть оставили на весенний спрос - получили хорошую маржу. Но такой подход требует свободных складов, что есть не у всех.

Конкретные цифры по Jetour X70 Plus - без прикрас

На сегодняшний день оптовая цена за 10+ авто: базовая комплектация - от 1.85 млн рублей, средняя - 2.1 млн, топовая - 2.4 млн. Это цена FOB порт Китая. До Москвы добавляем примерно 120-140 тысяч за единицу с учетом всех таможенных процедур.

Но вот что важно: в этой цене уже заложена наша складская программа в Камбодже. Если клиент готов ждать 2-3 недели дольше, можно сэкономить еще 3% - собираем партии на камбоджийском хабе и отправляем одним контейнеровозом. Для крупных партий от 30 единиц это ощутимо.

Кстати, по топовой комплектации есть интересное наблюдение: в России она хуже продается - всего 15% от общего объема. А в Казахстане - почти 40%. Видимо, разница в покупательной способности и предпочтениях. Мы даже стали заказывать для РФ больше средних комплектаций, хотя изначально планировали иначе.

Типичные ошибки при заказе оптом

Самая большая проблема - неправильный расчет сроков. Люди думают: оплатил - через месяц получил. На практике: 2 недели на сборку партии, 3-4 недели доставка, 1-2 недели таможня. И это в лучшем случае. В прошлом квартале из-за штормов в Южно-Китайском море мы сорвали сроки на 18 дней - хорошо что заложили буфер.

Еще момент с гарантией. Некоторые дилеры экономят на этом, а потом клиенты остаются с проблемами. Мы в ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд даем полную гарантию 3 года или 100 000 км через партнерские СТО в России. Это добавляет к стоимости около 2%, но полностью окупается.

Запомнился случай с дилером из Новосибирска - он взял 12 машин без официальной гарантии, сэкономил 400 тысяч. А через полгода у двух авто вышли из строя турбины. Ремонт обошелся дороже всей экономии. Теперь работает только с нами и всегда берет расширенную гарантию.

Перспективы рынка и что будет с ценами

Смотрю на статистику поставок за : спрос на Jetour X70 Plus растет примерно на 15% в квартал. Но и конкуренция усиливается - появляются новые китайские бренды. Думаю, к концу года производитель немного снизит цены чтобы удержать долю рынка.

Уже сейчас вижу тенденцию: многие переходят с корейских марок на китайские премиум-сегмента. X70 Plus как раз занимает эту нишу - качество почти как у корейцев, но цена на 20-25% ниже. Особенно заметно в сегменте SUV.

Наша компания планирует увеличить складские запасы в Синьцзяне - это позволит сократить сроки поставки до 3 недель для Урала и Сибири. Соответственно, снизятся логистические расходы. Думаю, к осени сможем предложить еще более интересные условия по опту.

Итоги: как реально сэкономить на оптовой закупке

Главный совет - не гнаться за минимальной ценой в предложении. Смотрите на полную стоимость с учетом всех расходов и на условия поставки. Иногда выгоднее заплатить на 5% больше, но получить машины на 3 недели раньше - это окупится быстрой оборачиваемостью.

Обязательно требуйте детализированный расчет с разбивкой по статьям расходов. Мы на https://www.yandexcars.ru всегда предоставляем такую таблицу - видно где и сколько платишь. Если поставщик скрывает детали - это красный флаг.

И последнее: не забывайте про сезонность. Сейчас как раз хорошее время для заказа - к осеннему спросу машины придут по низким весенним ценам. Проверено на собственном опыте поставок в Россию и Беларусь через нашу логистическую сеть.