Оптом zeekr 009 цена

Когда вижу запрос ?Оптом zeekr 009 цена?, сразу понимаю — люди ищут лёгких путей, а их в этом сегменте просто нет. Многие до сих пор уверены, что оптовая закупка электромобилей — это просто скидка от розницы, но на деле всё упирается в сертификацию, логистику и тот самый момент, когда партия в 10 машин может оказаться дороже, чем 8.

Почему Zeekr 009 — не типичный ?китаец? для опта

С Zeekr 009 работаем с конца 2022 года, и первое, что бросилось в глаза — диспропорция в поставках. Если для Geely или Haval можно собрать микс из трёх комплектаций, то здесь завод часто выдаёт партии только в максимальной конфигурации. Причина — ёмкость аккумулятора и система BMS, которые требуют отдельных сертификационных испытаний для каждого типа шасси.

В прошлом квартале пытались протолкнуть партию из 12 машин через казахстанский коридор, но столкнулись с тем, что на таможне потребовали отдельные протоколы по шумоизоляции — оказалось, в СТК ЕАЭС с 2023 года ужесточили нормы для электромобилей с колёсной базой от 3200 мм. Пришлось везти через Владивосток, где таможня взяла дополнительные 4% за ?пересортицу? — две машины были с пакетом VIP-сидений, а остальные без.

Сейчас Оптом zeekr 009 цена колеблется от $85?000 до $112?000 за единицу при заказе от 8 штук, но ключевой момент — это не финальная цифра. К ней нужно прибавить минимум 11% на растаможку (если работать через ООО ?Чунцин Цзиньюй Импорт Экспорт Трейд?, они дают готовый расчёт с учётом их логистических мощностей в Цзянсу), плюс 3-5% на адаптацию ЭБУ под российское ПО.

Как логистика убивает маржу в опте

Наша компания — ООО Чунцин Цзиньюй Импорт и Экспорт Трейд — изначально строила цепочку через Синьцзян-Казахстан-Россию, но для Zeekr пришлось перестраиваться. Машины идут либо морем в Владивосток (35-50 дней), либо комбинированно — поездом до Камбоджи и потом контейнерами. Второй вариант дороже на 15%, но зато нет проблем с температурными датчиками аккумуляторов — в транзитных зонах с резкими перепадами бывали случаи, когда BMS уходила в ошибку и требовалась перепрошивка на месте.

Особенно проблемным оказался участок через Киргизию — там до сих пор нет единой базы по homologation для электромобилей, и каждую партию приходится согласовывать отдельно. В феврале 2024 года застряли с 9 Zeekr 009 на 3 недели именно из-за этого, хотя изначально цена за единицу казалась привлекательной — $82?500.

Сейчас используем схему с двойной сертификацией — сначала получаем одобрение типа в Китае, потом через наш филиал в Камбодже доводим до норм ЕАЭС. Это добавляет к zeekr 009 цена ещё $2?000-3?000, зато страхует от задержек. На сайте https://www.yandexcars.ru мы выкладываем актуальные калькуляции с разбивкой по этим затратам — клиенты часто не понимают, почему оптовая цена ?с завода? отличается от конечной на 25-30%.

Нюансы, которые не видны в прайсах

Самый болезненный момент — гарантия. Официально Zeekr не даёт международной гарантии на оптовые партии, только через уполномоченных импортёров. Мы в Чунцин Цзиньюй отработали схему с сервисными контрактами — на первые 2 года или 100?000 км берём обслуживание на себя, но это включает только базовые узлы. Например, замена сенсорной панели в салоне (а она часто горит из-за скачков напряжения) уже считается дополнительной услугой и стоит от $1?200.

Ещё один подводный камень — комплектации. В Китае Zeekr 009 сейчас идёт в трёх вариантах: Standard Range (116 кВт·ч), Long Range (140 кВт·ч) и VIP-версия с раздельными креслами. Но для экспорта доступны только две последние, причём VIP — только под заказ от 15 машин. В прошлом месяце был кейс, когда клиент хотел именно VIP, но готов был взять только 5 штук — пришлось объединять его заказ с партией для Беларуси, чтобы выйти на минимальный объём.

Цена оптом zeekr сильно зависит и от валютных колебаний. Контракты мы заключаем в юанях, а расчёт с клиентами идёт в рублях или долларах. За последние полгода из-за этого теряли до 7% маржи — особенно в моменты, когда ЦБ Китая менял курс юаня без предупреждения. Сейчас страхуемся форвардными контрактами, но это тоже ложится в стоимость.

Реальные кейсы из практики

В ноябре 2023 года поставили партию из 10 Zeekr 009 в Казахстан — казалось бы, стандартная история. Но выяснилось, что местные дилеры не были готовы к тонкостям зарядки — машины поддерживают только CCS2, а в регионах до сих пор распространены CHAdeMO. Пришлось экстренно заказывать переходники и проводить обучение для техников. Это тот случай, когда цена zeekr 009 оказалась не главным фактором — клиент был готов доплатить за оперативность решения проблемы.

Другой пример — поставка в Таджикистан. Там сложности с высокогорной адаптацией — выше 2?500 метров система рекуперации ведёт себя нестабильно. Инженеры приезжали из Цзянсу, делали калибровку на месте, но в итоге пришлось разрабатывать отдельный софт. Сейчас это учитываем в предпродажной подготовке — добавляем около $900 к стоимости за единицу.

А вот с Беларусью получилось интереснее — там спрос на электромобили растёт, но нет своих сертифицированных центров. Мы организовали прямые поставки через наш логистический хаб в Синьцзяне, минуя посредников. За счёт этого смогли дать zeekr 009 оптом на 8% дешевле, чем конкуренты, но только при условии полной предоплаты.

Что ждёт рынок в

Судя по тенденциям, Оптом zeekr 009 цена продолжит расти — но не из-за жадности производителя, а из-за ужесточения экологических норм. С июля 2024 года вводятся новые требования к углеродному следу при производстве аккумуляторов, и это добавит к себестоимости около $4?000-5?000 за машину.

Также вижу тренд на пакетные предложения — клиенты теперь хотят не просто машины, а готовые решения: с установленными зарядными станциями, обученным персоналом и страховкой. Мы в ООО Чунцин Цзиньюй уже тестируем такие пакеты в Киргизии — пока дороже на 12%, но спрос есть.

И главное — меняется структура спроса. Если раньше брали в основном таксопарки, то сейчас 60% покупателей — это корпоративные клиенты, которым нужен статусный транспорт для топ-менеджеров. Именно поэтому VIP-версия, несмотря на высокую цену zeekr 009, становится всё популярнее — в первом квартале 2024 года продали 37 таких машин против 19 за весь 2023 год.