Понимание степени аномального шума тормозных колодок Поддержанные автомобили 

В настоящее время, согласно реальной ситуации, вероятность того, что тормозные колодки Поддержанные автомобили поцарапают оригинальные тормозные диски автомобиля, превышает 50%.

Но, во-первых, потому, что это оригинал, а во-вторых, потому, что он всего лишь царапается без громкого звука, 90% ремонтных мастерских и водителей не верят, что оригинальный тормозной диск Поддержанные автомобили поврежден.
Поэтому при замене нового тормозного диска обычно не проводится тщательная проверка на наличие царапин на тормозном диске.
Когда раздастся звуковой сигнал при замене диска, проверьте еще раз и обнаружите, что тормозной диск поцарапан. Обычно это приводит к тому, что водителю приходится ремонтировать новый диск, чтобы компенсировать расходы мастерской по ремонту тормозного диска. Очевидно, что это вызвано человеческим фактором.
Когда Поддержанные автомобили припаркован на склоне, потенциальная энергия увеличивается.Для удержания автомобиля на месте необходимо нажать на тормоз.
Тормоз накапливает много кинетической энергии и медленно высвобождает ее.Если педаль ослаблена, она будет издавать “скрипучий” звук.Шум будет усиливаться.
Таким образом, данная ситуация относится ко всем нормальным ситуациям.Тормозные колодки и тормозные диски Поддержанные автомобили не прошли период обкатки.
И он обладает такой же выходной тяговой силой, поскольку общая площадь тормозных колодок Поддержанные автомобили очень мала, а кинетическая энергия накапливается в общей площади Поддержанные автомобили.
С постоянным увеличением пробега и трения Поддержанные автомобили общая площадь контакта между тормозными колодками Поддержанные автомобили и тормозными дисками становится все больше и больше, поэтому шум будет становиться все меньше и меньше.